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Na ja bei dem Wetter (Temperaturen) draußen zu lackieren ist schon eine Ansage. Das hätte ich gar nicht erst versucht, und nun noch mal von vorne das ganze?

Am Montag waren es hier in Köln auf dem Hof 17°C. Reicht für den CC 8 Klarlack mit entsprechenden kurzen Härter allemal.
Neu mache ich das nicht. Dafür sieht man am Ende, mit Chromring und Radkappe zu wenig von den Läufern.

Sonst die Läufer abschleifen und wieder aufpolieren.. gibt schlimmeres.....

Chromringe finde ich auch sehr schön, sind aber sch...teuer wenn man überhaupt noch welche bekommt.
Gibt es die überhaupt noch neu?

Hermi hat geschrieben:Chromringe finde ich auch sehr schön, sind aber sch...teuer wenn man überhaupt noch welche bekommt.
Gibt es die überhaupt noch neu?

Warum sollte man keine mehr bekommen? Kann Ravus nicht liefern? Teuer finde ich die auch nicht. Einziger Nachteil ist, das man sich mit den Krallen die Felgen total versaut.

Beim Raana gibts verschiedene, vermutlich dann bei anderen Anbietern ebenfalls. Über die aktuelle Qualität kann ich Dir leider nichts sagen.
Gruß Burkhard

Wir haben die originalen vom Eisblauen. Und ja die zerkratzen den Lack wo man ihn sowieso nicht sieht. Also drauf geschissen.

https://www.ravus.de/produkte/felgenzie ... us.Set.725

Danke

Ich habe noch diverse aus den 80ern und die haben teilweise "Gummikrallen" und zerkratzen nix.... Und sind auch nie abgefallen.

Endlich Wochenende. Ich war schon fleißig und habe die neuen Reifen aufziehen lassen. Sind jetzt hinten 195/65R15 und vorne 175/65R15.
Das sah vorne furchtbar aus also hab ich die Achse auf Anschlag runter gestellt. Müsste jetzt ca. 60mm tiefer sein. Bodenfreiheit zum tiefsten Punkt am Achskörper 130mm

Den Lenkanschlag müsste ich nicht verstellen. Passt alles ohne zu schleifen.

Super, sieht aber vorne noch etwas hoch aus, oder?
Was macht man denn mit den Chromringen wenn die Wuchtgewichte für die Krallen im Weg sind.
Krallen im Bereich der Wuchtgewichte entfernen.

Tiefer soll er aber definitiv nicht mehr. Gefällt uns ganz gut wie es jetzt ist. Jetzt müsste man auch schon TAS verbauen um noch tiefer zu kommen.
Die Gewichte stören nicht, die sitzen ja in der äußeren Mulde. Wobei die neuen außen keine Gewichte benötigt haben. Siehe Bild

Die nächsten Umbauten sind auch schon in Planung. Wie ich das sehe wird das wohl nie enden.

Ein neues Getriebe mit 4.12 er Übersetzung und 0.89 er 4. Gang ist so gut wie bestellt.

Am Motor könnte bald auch noch was passieren aber das ist noch geheim. Naja ich muss auch noch selbst überzeugt werden.

Dann lass aber mal die Spur kontrollieren. Die ist nach der Tieferlegung garantiert nicht mehr passend Das dürfte jetzt Nachspur sein. Mit einer geraden Holzleiste auf die Reifen gelegt, läßt sich das schon gut kontrollieren.