bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Für mich sieht das so aus...........

Ein gebrauchtes Auslassventil das seine besten Tage schon erlebt hat mit einem Pickel genau auf der Dichtfäche.

Aus welchem Material dieser Pickel ist kann ich leider auf diesem Bild nicht erkennen.

Ich nehme dann eine Butterbrezel - möglichst noch leicht warm........

Gruß

ELO

Na super,

jetzt ist deine Brezl kalt.

Wo bleibst du denn?

Wird das eine party beim uwe.

Wir können das verpickelte Auslaßventil dann einmal vom philosophischen Standpunkt betrachten Da sollten auch noch Erkenntnisse zu holen sein.

Hoffentlich hat der Uwe den Pickel noch irgendwo rumliegen,denn dann könnte ich mit einer Lutschprobe sicherlich feststellen ob es sich um eine Schweißpickel oder etwas anderes handelt.

Ist ja bei einer Geschmacksprobe auch leicht festzustellen

Gruß

ELO

Mein lieber Horst!

Ich nehm dich beim Wort,.

Du kannst auch vergleichsweise noch ca. 400m verbliebenen Schweissdraht von der Rolle lecken.

Diverse Stahl, Edehlstahl- und Aluschweißzusätze gibts zum Abgleich abzuschmecken.

Wenn du dann noch mit verbundenen Augen den Wärmewert der Zündkerzen bestimmen kannst um Klingeln auszuschliessen,

fress ich meinen Meisterbrief mit mittelscharfem Senf auf Salatgarnitur.

Das ist doch mal eine Ansage! Den Senf spende ich gerne Den Brief mit dem Rahmen oder ohne Nur wegen dem Senf. Mit Rahmen ist der scharfe Senf besser

Nee, lass ihn lieber nicht dran lecken. Wenn er Sodbrennen hat rostet dir der gute Schweißdraht weg.

Aber jetzt mal meine Meinung:- grob gesagt war das NUR eine schlechte Massenverbindung beim Schweißen. Das Schweißgerät hat sich die fehlende Masse über das Ventil geholt und überhaupt wird es da im Brennraum kernig gefunkt haben, neben dem Schweißspritzern vom eigentlichen Schweißen.
Schlechte Masseverbindungen beim Schweißen am Auto haben schon mal Getriebeschäden zur Folge. Da sieht man auf dem defekten Lager den Funkenüberschlag

Ich gehe mal davon aus, dass der Uwe schon weiß, das der Masseanschluß nicht am anderen Ende vom Auto angeschlossen wird, beim Schweißen