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http://www.youtube.com/watch?v=ksdEhSsPQ38

ich kann im 2. gang auf 95 ziehen, bei 90kmh sollten es 7041rpm sein.

90*9,0125 durch
1,92*0,06

kann mir jemand sagen, ob ich das originale Nockenwellenrad im Guten von der Original-Nockenwelle getrennt bekomme und es so an der neuen Nockenwelle weiter verwenden kann?
Oder empfiehlt sich ohnehin der Kauf eines schön polierten Alu-Rades?

frakHH hat geschrieben:http://www.youtube.com/watch?v=ksdEhSsPQ38

ich kann im 2. gang auf 95 ziehen, bei 90kmh sollten es 7041rpm sein.

90*9,0125 durch
1,92*0,06

Hahaha...wie geil.Mach doch mal nen Ast auf von dem Motor...

happy_jani hat geschrieben:kann mir jemand sagen, ob ich das originale Nockenwellenrad im Guten von der Original-Nockenwelle getrennt bekomme und es so an der neuen Nockenwelle weiter verwenden kann?
Oder empfiehlt sich ohnehin der Kauf eines schön polierten Alu-Rades?

Einfach die nieten abschleifen und mit einem durchschlag durchdrücken.
Ist einem nachbauteil zu bevorzugen, und am besten das zugehörige antriebsrad von der kw auch verwenden.

Kurze Frage:

WOHIN MIT DER LAMBDASONDE (zum dauerhaften Einbau)???

nach 2 Nacht- und 2 Tagschichten...
läuft!

ein großes Dankeschön an der Stelle an frak und Lars!!!

Gern geschehen.


Und erzähl,Lambda gemessen?

Gefahren?