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Nockenwellen Grundwissen für Einsteiger erklärt.

Einlassventil früh auf vor OT und Auslassventile spät zu nach OT = Viel Überschneidung

Viel Überschneidung braucht man um eine gute Füllung auch bei hohen Drehzahlen zu erreichen weil die Gassäule dynamisch ist.Dumm gesagt hat sie bne Massenträgheit die überwunden werden muss.
Leider ist dadurch die Füllung bei niedriegen Drehzahlen schlechter weil ein Teil des Frischgases in das Abgassystem entweicht.Dass führt zu lustigen Werten bei der Au:-D

Nur kurz angerissen...

Das hier ist die w120 mal zum Vergleich!!!!

https://docs.google.com/viewer?url=http ... er=1&w=800

Dann schaue mal wieviel èberschneidung du hast...

Lars die Nocke ist für Einvergaser gedacht! Die W 120 läuft nicht im Leerlauf mit Einvergaser! Und die 2280 ist ein Ticken spitzer wie eine Seriennockenwelle.

Okay, geb´s gleich offen und ehrlich zu, ich hab´keine Ahnung von Nocken.

Hab´allerdings versucht mich ein bißchen zu belesen und bin durch Merik´s 1776 Einkanal Serienvergaser-Projekt zu meinem Wunsch-Setup gekommen.

Der Motor soll die Charakteristik des Einkanals ja schön unterstreichen und ein drehmomentoptimiertes Cruisen ermöglichen.

Das trifft genau meine Wünsche, deshalb habe ich auch die Nocke im Kopf.

Welche Alternative schlägst Du denn vor Lars.

Oder kann man sich die Kohle auch sparen und die Seriennocken mit entsprechenden Köpfen fahren und das ambitionierte Cruisen mit dem dressierten Drehmoment-Monster so auch realisieren ohne die Charakteristik des Einkanl-Motors zu stark abzuändern ?
Hab da ´mal irgendwo gelesen, daß zu große Überschneidung wegen des EINEN Kanals nicht ginge.

Nur so am Rande, ich glaub´Triker wird die CB 2280 so oder so verbauen.

So die Daten der Seriennockenwelle 269 Grad und( hier die 324 Grad Schleicher)


Überschneidung 54 Grad Einlaß öffnet v. OT 27 ( Überschneidung 112 Grad ) ( 56)
Einlaß schließt n. UT 63 ( 88)
Auslaß öffnet v. UT 72 ( 88 )
Auslaß schließt n.OT 18 ( 56)

kübelaner hat geschrieben:Okay, geb´s gleich offen und ehrlich zu, ich hab´keine Ahnung von Nocken.

Hab´allerdings versucht mich ein bißchen zu belesen und bin durch Merik´s 1776 Einkanal Serienvergaser-Projekt zu meinem Wunsch-Setup gekommen.

Der Motor soll die Charakteristik des Einkanals ja schön unterstreichen und ein drehmomentoptimiertes Cruisen ermöglichen.

Das trifft genau meine Wünsche, deshalb habe ich auch die Nocke im Kopf.

Welche Alternative schlägst Du denn vor Lars.

Oder kann man sich die Kohle auch sparen und die Seriennocken mit entsprechenden Köpfen fahren und das ambitionierte Cruisen mit dem dressierten Drehmoment-Monster so auch realisieren ohne die Charakteristik des Einkanl-Motors zu stark abzuändern ?
Hab da ´mal irgendwo gelesen, daß zu große Überschneidung wegen des EINEN Kanals nicht ginge.

Nur so am Rande, ich glaub´Triker wird die CB 2280 so oder so verbauen.

Ingo da kannst du Gift nehmen, die Nocke kommt rein!!!

Poloeins hat geschrieben:P.S.:Meine Haustüre steht im Kanton Solothurn.In Deutschland darf man den Scheiss schön beim Zollamt abholen gehen,so wie ich das vernommen habe

DIE NOCKE HAT 60grad ÜBERSCHEINDUNG????

Edit:

Meine Nocke hat 13 grod vor OT und 4oder 6 grad nach....ich habe den Zettel vorgestern noch in der Hand gehabt.

Die Nocke zum dem Zettel oben,ist definitiv ne Drecksaunocke und hat nichts mit Drehmoment und Abgasverhalten zu tun!!!

Bin aus Österreich, da muss ich mich dann noch erkundigen, wo die Teile aholen könnte, mir ist aber wichtig, dass die flott und günstig versenden (die 15usd finde ich gut).

Zu "Edit":

Welche Nocke meinst du mit 13 Gradvor OT und 4 oder 6 nach....?

Ich habe so ein Steuerdiagramm für die CB2280 in einem USA-Forum gefunden, das schaut gänzlich anders aus, als das vom "triker66":

PS: Den zwischenzeitlichen Posts vom triker 66 und kübel.. schliesse ich mich an, auch ich werde meine CB2280 auf dem Einkanalmotor verbauen, nur läuft meine Bestellung noch.

Sorry...das war die Turbonnocke...Das hier ist mein Zettel von meiner ECHTEN Cheatercam:



@Triker:

Wenn das Datenblatt zu der Nocke passt.....viel Spass!!!!!!!!!!

Wenn die Nocke so ist wie es dort auf dem Zettel steht,dann ist das ne ziemlich Drehzahlsau...



Nur um den direkten Vergleich zu zeigen!

Ich kann dir jetzt schon sagen wie das laufen wird.
Unterrum kein Bums und wenn die Nocke kommt macht die Kombi aus Minivergaser/Saugrohr/Auspuff den Sack zu...

So...und jetzt bau das Ding ein und beweise meine Aussage...

Da kann man mal sehen 3 Datenblätter für eine CB 2280!!! Watt für ein sch..ß!!!!

Oder falsches Datenblatt!!! Auf der Nocke steht 2280!!!
Ich gib auf!!

Ich sage mal 2...

Dann mal für Triker(damit auch die es verstehen!!!)

WENN DIE NOCKE DAS PROFIL VON DEM DATENBLATT HAT,DANN IST DAS KEINE CHEATERCAM Eagle 2280!!!!!!!!!!!!!!!!!!

triker66 hat geschrieben:Oder falsches Datenblatt!!! Auf der Nocke steht 2280!!!
Ich gib auf!!

Dann lege sie mal neben eine Seriennocke.Die soillten bis auf den Ventilhub ziemlich gleich aussehen.Wenn die andere deutlich bauchiger ist,dann ist es die auf dem Beipackzettel!

P.S.: Die Steuerzeiten der Serienwelle die du oben angeben hast,kann ich kaum glauben.Habe jetzt keine Datenblätter zur Hand.Bin mir aber sicher das die Steuerzeiten vor und nach OT Einstellig waren...

MfG Lars

Edit Steuerzeit Serie VW:

2,3grad vor OT Einlass auf
2,3 grad nach OT Auslass zu

Also keine 5grad Überschneidung Serie!!!!!!!!

aus dem Handbuch Theo Decker sind die Steuerzeiten!!!

Jetzt ist mir der Abend versaut, ich geh ins Bett!!!!

Meine aus der originalen Repanleitung von VW.