mein Moritz - 1960er indigo blau Restauration

[schickard]

Stand: 03.05.2009

7h Teilemarkt in Hannover

Doch wieder ne W-Haube






30PS Verblechung gestrahlt, Originalhorn, Blinker + Winkerschalter mit 2fach Belegung, Tankbefestigung, Sicherungskästen, Fernlichtschalter, Zündkabel, Zündschloss Nr.°3, rechter Spiegel, Schrauben & Dichtung für die Tankanzeige, original Dichtung & Glas für die W-Haube &&&

[schickard]

Stand: 19.09.2009

Nach einer gefühlten Ewigkeit...









Die Grundierung ist nahezu wieder runtergeschliffen .. egal .. es geht weiter!!!

[schickard]

Stand: 20.09.2009

Heute noch fix die Karosserie Dichtung aufgebracht.

Im Gegensatz zu der bei der 1600i BG, die ich mit SikaFlex und ner Menge Holz zum andrücken montierte (2h Aufwand), hab ich mich diesmal für Sprühkleber entschieden:



Beidseitig auftragen, läßt sich super dosieren (verstellbarer Kopf)




15min warten und rauf damit:



Ergebnis ist der Hammer, der Kleber auf den einzelnen Seiten ist fast trocken, aber einmal zusammen gedrückt löst das nix mehr. Hielt sofort in allen Rundungen und ecken, auch der Bogen hinten bei der Getriebeaufnahme. Reste lassen sich einfach mit dem Finger wegrubbeln..

Zeitaufwand insgesamt: 30min :runningdog:

[schickard]

Stand: 22.10.2009

er wird blauer







eine weitere Grundierung nun in 'Wagenfarbe', damit später bei kleinen Kratzern nicht sofort die Grundierung zu sehen ist.. es folgen noch weitere immer blauere Schichten bis zum Endlack .. vllt. sogar diese Woche noch

noch schnell Steinschlagschutz lackiert:

[schickard]

Stand: 22.10.2009

Unglaublich aber wahr - er ist lackiert .. und ICH LIEBE DIESE FARBE

[schickard]

Stand: 25.10.2009

das WE die Garage geräumt, Motoren geschleppt und die Innenausstattung neu/zu Ende lackiert

Wenn man das falsche Material verwendet...



Also nochmal alles runter und neu aufbauen:



Handbremshebel, Schaltstange und auch das Zündschloss - alles nochmal neu, mit der alten Farbe gabs nur Läufer und schattige Stellen




Jetzt noch die Sitzgestelle, das wird auch noch nen Akt

Kaum zu glauben, das jemand sooo rostige Gestelle tatsächlich neu bezogen hat?!



Die Sitzschienen hab ich umschweissen lassen (weiter nach vorn, damit der Sitz weiter zurück geht), leider 4mm zu eng..



und grundieren:



Lackieren und fertig





Leider hab ich an den Kontaktstellen nicht viel Hoffnung für die Farbe, das wird schnell Kratzer geben bei Metall auf Metall. Nächstmal pulvern

[schickard]

Stand: 07.11.2009

Home sweet Home..
Kratzer, beulen, dellen und frustfrei nach Hause geholt

Hinfahrt mit Bodengruppe


5 Mann - 4 Ecken - 1 Aufpasser



paar Impressionen

[schickard]

Stand: 15.11.2009

weiter ging es mit schrauben ... suchen

Ich kann mich nichtmal ansatzweise dran erinnern, wo ich die Unterlegscheiben gut und anscheinend sehr sicher verstaut habe ..kennt vllt. der einer oder andere so nach 2+ Jahren Scheidung

So gabs neue:



Nach einer ersten Sichtung sollten die Schrauben auch gut in den neuen Schweller passen, drückt die Daumen.

Dann gabs noch Post aus Mexico.. geradezu unglaublich, das es mal ein Wappen mit Rendsburg gab und das ich ein NOS Teil ergattern konnte

Rendsburg Hood Crest:

[schickard]

Stand: 06.04.2010

Ohne Druck geht nix, war schon beim Urknall so..

Daher erfreue ich mich an den kleinen Dingen:

[schickard]

Stand: 09.05.2010

wenn schon nix gross passiert .. wenigsten mal nen bisschen BLAU knallen lassen





Das weisse sind die Rückzugsleitungen für den neuen Kabelbaum




22x hoffen und bangen das die neuen Muttern auch da sind, wo sie hin gehören..





Alle drin, nix abgerissen

[schickard]

Stand: 12.05.2010

Im Moment gehts hier Schlag auf Schlag: die neuen Reifen sind nach nur 3 Wochen auch endlich drauf, brauchten dann doch noch Schläuche.

Sehen schön alt aus .. vom Profil her mein ich



Dann kam noch die Bestellung von www.kabel.schmidt.de , guter Onlineshop und schnelle Lieferung, sehr empfehlenswert :gut:



Das nun alles in Blauen reinfummeln..



Kleiner Helfer auf Augenhöhe..



Die 2 Stunden, die das gedauert hat den Strang nun in den 20mm Schlauch zu bekommen, konnt ich nicht fotografieren Ins Auto ging es dann dank Rückzugsleitungen erstaunlich einfach



und mal sortiert nach links rechts mitte motor



Welch Erleichterung, das das geklappt hat.

[schickard]

Stand: 24.05.2010

Zum Zündschloss anschliessen muss das Mantelrohr rein, muss die Lenkstange rein (nachträglich eingeschweisstes Lenkradschloss) .. muss muss muss .. und schon ist man wieder am suchen und sortieren usw.. viel Zeit und wenig geschafft

Einzig konnte ich es mir nicht nehmen, mal das Lenkrad aufzusetzen



weiter mit Elektrik, mit Liebe zum Detail. Alle Kabelenden verlötet, auch die Stecker nochmals verlötet

Meine drei Freunde fürs Licht "Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer", die Relais tragen gleich eine 25A Sicherung für den Lastkreis



Die Relais sind durch die beiden Schalter befestigt



die Nebelschlusslicht (direkt) und Nebelscheinwerfer (Relais) schalten:



Und so sieht das nach einem Tag Arbeit dann aus:

[Schlick Bitch]

Einfach schön

[Poloeins]

Die Qualität deiner Karosseriearbeit finde ich beeindruckend...super geschweisst und Bleche eingesetzt...

[schickard]

kleine Details: die Kleinteile sind lackiert und ich hab mal die Lampen zusammengesetzt. Kann man sich auch bei in die Hosen machen, wo alles frisch lackiert ist..





Kabel für vorn sind nun auch da


Christian