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Oha! Anton, bist du es?

Gruß Kalla

jau-hast ja lange gebraucht bist du hier angekommen bist!!!

Hihi Besser spät als nie! Was hälst du von dem Konzept? Heinzi Ante legt wieder Hand an die Teile (Köppe, Ventile, Kipphebel) und er meint das sollte wohl laufen!

OK. Die wahl ist so gut wie gefallen. Auch aus kostengründen werden wir die Engle W110 oder die VZ25 nehmen. Ich würd jetzt gern von euch ein pro oder kontra zu diesen NW wissen. (Außer das sie laut sind )
Gruß Kalla

hallo kalla da muß du anton fragen. ich persönlich würde die vz 25 nicht nehmen! hat zwar drehmoment, aber die dreht nicht! da bist du mit w 110 besser dran! du weißt aber das die w110 den ventiltrieb nicht gerade leise macht!

Ich hatte die W110 2009 und 2010 im Challenger...

Bestes Ergebnis wurde bei mir erziehlt mit 1:1,25 und 4grad Richtung spät verdreht.Damit war das Ding super fahrbar und drehte willig auch bis 6000Umin...

Nur um mal eben zu sagen wie gut das mit 36er NDIX und Fächer gelaufen ist...Ich bin mit einer Tankfüllung von Hannover bis Grenze Basel gefahren...Unter 5l/100km bei 100km in der Kolonne...

Zitat Poloeins "Nur um mal eben zu sagen wie gut das mit 36er NDIX und Fächer gelaufen ist...Ich bin mit einer Tankfüllung von Hannover bis Grenze Basel gefahren...Unter 5l/100km bei 100km in der Kolonne..."

unter 5 Liter Bier auf 100km? Und der Benzinverbrauch?
Sind ja verdammt sagenhafte Werte. Neidisch guck.....

Aber das mag auch an den sagenhaften NDIX gelegen haben.Die sind auch bekannt dafür im Teillast verdammt sparsam zu sein.

Davon abgesehen hatte ich mir ziemlich viel Mühe beim Abstimmen gegeben...

Die brauchst du doch bestimmt nicht mehr, du wolltest doch jetzt auf Spritze gehen.
Mit Zaunpfahl doll wink

Zieh Nummer 176...

Die könnte ich sofort an zig Leute verkaufen...mach es aber nicht:-D

Kann ich Nummer 177 ziehen?

hauke.

Kannst du...aber ich weiss nicht obs das bringt:-D

Ein andere Bekannter hatte es aufgegeben und sich deswegen die 38NDIX bei ebay geholt:-D

hallo lars da muß ein rechenfehler vorliegen! DER MOTOR IST FAST NUR MIT LUFT GELAUFEN!!!!!!!!!

Nööö.Können ne Hand voll Leute bestättigen.Wir sind ja Kollone gefahren...

Also. Bedingt durch erschienenen Nachwuchs (ein kleiner Piet, der mir dann in Zukunft helfen kann ) gibt es eine Planänderung bei meinem Konzept.
Dat Dingen soll nun nurnoch EINEN Vergaser bekommen. (Auch wegen annähernder Serienoptik)
Plane folgende Alternativen:
1. Mit nem geändertem Saugrohr ein 34er Solex (hätte ich noch da, ist dann die frage wie sieht es mit der Bedüsung aus?)

2. Ein 31er Vergaser vom 1300er.

Nockenwelle entweder CB2280, W100 oder Scat C25?

Nun ist eure Meinung oder Erfahrung gefragt.
Gruß Kalla