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Ein Teil der genannten Firmen fertigt auf Kopierschleifmaschinen.
Da ist es eine Herausforderung alle Nocke + Spreizung auf eine gesunde Toleranz zu bekommen.
Ich bin natürlich dabei, dass der Bediener/Fertiger eine entscheidende Rolle spielt.

Ja, der bin ich.

Gruss Jürgen

Hab hier eine Nockenwelle liegen, die ich nicht zuordnen kann:

-Typ 1 Dreipunktbefestigung
-stirnseitig ist nur eine 41 eingeschlagen
-Zwischen den Nocken ist, CWC, EP12, C3 und D3 eingegossen.
- Nockenhub ca.9,6mm bei einem Grundkreis von ca. 28,8mm
Vielleicht weiss jemand genauere Daten?

Danke schon mal.

Könnte die Eagle 2241 sein.Die wäre dann von CB...
Wo hast du sie ausgebaut?
Wenn die noch gut ist,leg die zu der Bambusablage:-)

Poloeins hat geschrieben:Könnte die Eagle 2241 sein.Die wäre dann von CB...
Wo hast du sie ausgebaut?
Wenn die noch gut ist,leg die zu der Bambusablage:-)

Habe vorige Woche meine CB2241 eingebaut, Stirnradseitig ist bei der die "41" eingeschlagen, auch vom Hub her paßt es, dürfte ziemlich sicher die sein (es waren auch zwischen der Nocken Buchstaben, weiß aber nicht mehr welche).

Vielen Dank für die Hilfe.

Die 2241 entspricht wohl ziemlich genau der W110.

Also für einen 2l im Trike gar nicht verkehrt.

Hallo,

Hatte diese Woche einen 1.835er auf nem Prüfstand und der hatte 118 PS bei 5400 RPM und 155. Nm bei 3800 rpm.
Motor hat O41er Köpfe mit ner 2241 CB Nocke und 38er Pyton, Fahrbarkeit ist sehr gut, ab 3500 geht die Post richtig ab,
LG
Peter

...und turbotauglich ist sie auch noch;-)...

Poloeins hat geschrieben:...und turbotauglich ist sie auch noch;-)...

So allmählich zeigt sich das Lieblingsfabrikat von Herrn Poloeins
Allerdings bin ich mir noch ein bißchen unsicher, ob man Postings von 02.54 H trauen kann

malec 300 hat geschrieben:Hallo,

Hatte diese Woche einen 1.835er auf nem Prüfstand und der hatte 118 PS bei 5400 RPM und 155. Nm bei 3800 rpm.
Motor hat O41er Köpfe mit ner 2241 CB Nocke und 38er Pyton, Fahrbarkeit ist sehr gut, ab 3500 geht die Post richtig ab,
LG
Peter

Hört sich ja richtig gut an!

MfG yoko

B. Scheuert hat geschrieben:

Poloeins hat geschrieben:...und turbotauglich ist sie auch noch;-)...

So allmählich zeigt sich das Lieblingsfabrikat von Herrn Poloeins
Allerdings bin ich mir noch ein bißchen unsicher, ob man Postings von 02.54 H trauen kann

...bis gleich;-)

malec 300 hat geschrieben:Hallo,

Hatte diese Woche einen 1.835er auf nem Prüfstand und der hatte 118 PS bei 5400 RPM und 155. Nm bei 3800 rpm.
Motor hat O41er Köpfe mit ner 2241 CB Nocke und 38er Pyton, Fahrbarkeit ist sehr gut, ab 3500 geht die Post richtig ab,
LG
Peter

dem valentin seiner?

Ja, ist der vom Valentin, ist ein 1,915er mit 2241 Nocke, O41 Köpfe ,36 Weber mit größeren Lufttrichter
und einer Pyton Anlage, 119 Ps bei 5437 U/min 187 Nm bei 4336 U/min ,
Peter

Da macht Fahren bestimmt Spass wie Bolle mit Leistung von 4-6000Umin...

Top!!!

@malec 300

Vor allem die Leistungskurve, bin nun echt froh, daß ich die CB2241 behalten habe, bin gerade am Fertigstellen eines ähnlichen Motors, auch mit 36er Weber, aber Vintage Super Flow Auspuff....kämpfe noch mit der Verblechung (mußte Serien-Kasten schmäler machen...), wird aber demnächst fertig.

MfG yoko

Hat eigentlich jemand Daten zu einigen gängigen Wellen, was den Ventilhub in OT angeht ?

Der gute alte Schleicher gibt sowas ja an ein Vergleich wäre interessant!

Ahoi Dennis