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Ich denke, dass Christoph da Recht hat, der Motor läuft allgemein etwas zu fett, daher hab ich es am Wert nicht gesehen.

Wenn ich wieder zu Hause bin,werd ich mal Bilder machen vom Kopf der linken Zylinderbank, also 3. und 4. Zylinder, die Brennräume sehen von der Farbe her ideal aus, wie ich finde.

Lustigerweise ist der Schaden bei konstanten 3.500 Umdrehungen entstanden, da der Motor im 4. gar nicht über 4.000 rüber dreht auf ebener Strecke

Der Motor hatte nun grob geschätzt 4000 km runter. Mich wundert, dass man keinerlei Anzeichen sieht, dass die Kolben kippen, obwohl ich die gekürzt hab.

Hör auf mit solchen Aussagen...dann muss ich die Kolben ja auch noch absägen:-D

Das kannst du guten gewissens, ich mein mich dunkel dran zu erinnern schonmal angemerkt zu haben das wir bei unseren Typ1 Kompressoren bis ca 15mm vor Auge wegnehmen. Die laufen zwar nur auf einer dauerdrehzahl, kriegen dafür aber richtig druck von oben

So...Schluss mit Lustig....

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