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Und wo der Hammer hängt, wissen die auch nicht

Aber ich...

Moin zusammen,

also ich habe mich für die smartere Variante entschieden und mit einem Fräser die Schweißpunkte gelöst. Ging wirklich sehr flott und den Streifen konnte ich wie eine Bannanschale abziehen.

Die andere Bodenhälfte habe ich gesäubert, diese kann bleiben. Auch der Rahmenkopfboden sieht gut aus. Auf einer Seite musste ich das Spritzwandunterteil etwas bearbeiten und die Abstandshülsen neu einsetzen. Der Tunnel von innen sieht sehr gut aus. Ist etwas ölig, deswegen hatte wahrscheinlich der Rost keine Chance.

Ein paar Container weiter hat ein Mieter seinen Container aufgeräumt und will so einges verkaufen. Hat jemand Interesse an dem Bike? Es ist so ein kleines Teil, nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Incl. zweier Motoren für 400/450€. Die Karre läuft nicht, er weiß nicht woran es liegt.

Guten Morgen zusammen,

da wir nächsten Monat umziehen und in den letzten Wochen und aktuell noch die Renovierungsarbeiten ordentliche Zeitfresser sind, kam der Käfer etwas zu kurz. An lediglich 2 WE konnte ich etwas "bewegen"
Strahlen der Bodengruppe mit Glas und nun das Einschweißen des Bodenblechs.

Dazu die Frage, wie positioniere ich die Sitzhöcker. Beim Rückbau hatte ich die Maße nicht notiert. Auf dem gestrahlten Blech kann ich es erahnen, auf dem neuen Blech ist nichts markiert. Da habe ich etwas gepennt.

Die Bodengruppe, Vorderachse und ein paar Kleinteile wird mir der Lackierer mit Silikonentferner reinigen ich grundieren.

Frank1904 hat geschrieben: ↑Fr 30. Mai 2025, 08:35
Dazu die Frage, wie positioniere ich die Sitzhöcker.

Dazu möchte ich direkt die Frage stellen ob du die Absicht hegst später andere Sitze, z. B. Porsche einzubauen. Davon würde würde ich abhängig machen welche Konsole L/T oder " Dreipunkt" sowie die Position. Bei größeren Menschen kann es Sinn machen die weiter hinten zu positionieren, aber nur wenn man dauerhaft die Original-Sitze fahren möchte.

Hallöchen, es sollen die originalen Sitze verbaut werden, also keine Porsche oder anderweitigen Sitze sind geplant. Die Höcker hatte ich von den Bodenblechen heruntergenommen um sie zu bearbeiten. Da ich da vergessen habe die Maße zu nehmen, weiß ich nicht so recht wie genau diese sitzen müssen.
Auf dem gestrahlten Blech kann ich die Position anhand der Löcher und Umrandungen noch hinbekommen. Aber auf dem neuen Blech muss man das einmessen.
Mit meinen 1,73 habe ich da keine Probleme und muss die auch nicht nach hinten versetzen.


Dazu die Frage, wie positioniere ich die Sitzhöcker.
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Dazu möchte ich direkt die Frage stellen ob du die Absicht hegst später andere Sitze, z. B. Porsche einzubauen. Davon würde würde ich abhängig machen welche Konsole L/T oder " Dreipunkt" sowie die Position. Bei größeren Menschen kann es Sinn machen die weiter hinten zu positionieren, aber nur wenn man dauerhaft die Original-Sitze fahren möchte.
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Hallo Frank,
schau doch mal im Netz, wo diese Bodenhälften angeboten werden, z.B. hier:
https://www.ebay.de/itm/126448396730?_s ... BM6NipjOZl
Da kann man ganz gut die Position erkennen.

Ich würde dann an den entsprechenden Stellen Löcher bohren und die Höcker verschrauben. Dann Sitze einbauen (mit Gleitstücken) und auf leichtgängigen Lauf kontrollieren. Sollte es nicht perfekt passen, kann man noch versetzen...

Und aufpassen:

Bei deutschen Fahrzeugen gab es rechte und linke Höcker (Teilenummer unterschiedlich, leichte Unterschiede am Schweißflansch, aber letztlich bis 74 nur rechts/links in der Fahrtrichtung gedreht), beim Mex und den letzten Cabrios waren beide gleich.

Und es gab 2 verschieden hohe Sitzhöcker.