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lothar hat geschrieben:

Poloeins hat geschrieben:P.S.:Gerade mal die OK-Products angeschaut...Sind für MICH keine Alternative weil sie ausschliesslich mit der Ringschnur abgedichtet werden können und keine Möglichkeit haben für die Serienkorkdinger...ist für MICH ein Ausschlusskriterium!

Hallo Lars, jetzt muss ich mal nachfragen: Ich habe Alu-Deckel mit Ringschnur, die sind bei mir dicht.
Und die Idee ist ja auch, dass hierbei Alu auf Alu liegt zwecks Wärmeableitung und das wäre bei einer Korkdichtung ja so nicht gegeben (so zumindest die Theorie - by the way: Hat das mal jemand gemessen?).
Warum bist Du gegen die Ringschnur-Lösung?
Grüße,
Lothar

Hallo Lothar,
das ist ein reines "Ich"-Ding!
Ich hatte damit mal Ärger.Zudem habe ich mal am 58er, als das die ganze Sensorik angeschlossen war einen Test gefahren ohne messbaren Unterschied.Aber das absolute K.O. Kriterium ist bei mir,das wenn ich unterwegs eine Dichtung brauchen sollte,eher eine originale finde anstatt einen Vitonring für 14Eu;-)...und das ist mein absoluter Hautgrund.
Zudem finde ich,das man Sachen "verbessern" sollte,die nicht funktionieren anstatt Sachen die ohne Probleme seit Jahren erprobt sind UND wo liegt das Problem das so zu konstruieren das der "Nutzer" selber entscheiden kann welche Dichtung er verwenden möchte/kann???

Also diese komische Ringschnur wűrde ich auch nicht haben wollen /brauchen. Bei den "alten" gegossenen, gefrästen CSP Alu Deckeln kannst wahlweise den Viton Ring fahren und auch die Korkdichtung.
Allein schon aus Ereignissen bei Klubausfahrten, wo mal bei irgendwelchen Geräuschen oä die Ventildeckel runter műssen, ist eine Schrauber freundliche Version gefragt....
Wennst mit einer Gruppe von 10-20 Autos unterwegs bist, gibt's fast immer was zu tun....