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Metal Mike hat geschrieben: Den Auspuff kenne ich nicht, scheint ein Taiwanmodell zu sein

gut geraten https://store.vintagespeed.com.tw/VW-Ex ... -c33931548

Gruss Jürgen

Nockenwelle von Jürgen Nowak ist da

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Sicherlich ein guter Wahl. Welcher modell/Daten?

Torben Alstrup hat geschrieben:Sicherlich ein guter Wahl. Welcher modell/Daten?

316° mit 108° Spreizung und 10,4mm Nockenhub.

Jürgen N. hat geschrieben:

Torben Alstrup hat geschrieben:Sicherlich ein guter Wahl. Welcher modell/Daten?

316° mit 108° Spreizung und 10,4mm Nockenhub.

genau


nach einiger Recherche, habe ich nun mein Set-up zusammen denke ich :

-Neues Alu 94mm Gehäuse
-Mahle 94mm Zylinder geschmiedet
-KW von Scat mit 82mm Hub
-Pleul 5.400 geschmiedete Chrom-Moly-Pleuel
-NW von Nowak
-Stößel von Nowak 52g
-NW rad von Nowak
-44 IDf Weber
-Stößelstangen Alu
-Versträkte druckplatte
-1L Ölsumpf
- E-Benzinpumpe
-1-2-3 Zündung
-Schwungrad von Scat 200mm ( 5,76kg)
-Vintage Speed Auspuff
-Full Flow öl System mit 19 Reihen Kühler

die ganzen kleinteile füre ich jetzt mal nicht mit auf


Dazu Schwungrad/Riemenscheibe/Kw zusammen wuchten

Bezüglich der Köpfe habe ich morgen ein telefonat mit Udo

Schönen Sonntag noch

So langsam treffen die ganzen Teile ein

Es wird

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Schönes Wochenende !

Baust du auch in dem gleichen Raum den Motor ?

Grüße Bert

Sind das kürzbare Alustangen?

Xmil hat geschrieben:Baust du auch in dem gleichen Raum den Motor ?

Grüße Bert

ich hab meinen ersten Motor mal im Wohnzimmer auseinander gebaut

das war denn wohl auch der letzte jetzt dürfen die Teile nur noch als Deko hier liegen von meiner Freundin
bis ich alle Teile zusammen habe wobei, der neue zusammen bau ja sehr sauber sein dürfte


und ja, es sind kürzbare Alustangen von Orratech

EnricoMalu hat geschrieben: und ja, es sind kürzbare Alustangen von Orratech

Die funktionieren nicht...hat B.Scheuert und ich auch schon getestet und bereut.
Die Alustangen pilzen auf und geben nach...bei Ignoranz bis die Stahlnippel rausfallen...schon schön in Live gesehen.

Es werden wohl diese sein:
https://www.csp-shop.de/motor/stoessels ... 0984a.html

Gruss Lars

Poloeins hat geschrieben:

EnricoMalu hat geschrieben: und ja, es sind kürzbare Alustangen von Orratech

Die funktionieren nicht...hat B.Scheuert und ich auch schon getestet und bereut.
Die Alustangen pilzen auf und geben nach...bei Ignoranz bis die Stahlnippel rausfallen...schon schön in Live gesehen.

Es werden wohl diese sein:
https://www.csp-shop.de/motor/stoessels ... 0984a.html

Gruss Lars

uff lieber welche aus Chrom-Moly ?

wenn da jetzt schon so viel Kohle und Arbeit reinfließet.. sollte es nicht daran scheitern noch könnte ich sie auch umtauschen.


lg

Oder die TP Alustangen.

original stösselstangen wenn die Länge reicht . Besser als die einkürzbaren - da fallen schonmal die Köpfe raus

Denke ohne einkürzbare Stösselstangen wird das schwierig eine gute Kipphebelgeometrie zu bekommen...

Die von CB Performance "Super Duty" aus T6 Alu halten jedenfalls. Hab ich an zwei Motoren laufen (einer mit Doppelfedern). Gibts leider nicht auf deutschem Markt, müsste man bestellen aus USA.
https://www.cbperformance.com/Aluminum- ... p/1627.htm

Oder gleich die vom TP.
http://www.tp-technologie.de/produkte%2 ... n%20Al.htm

yoko hat geschrieben:Denke ohne einkürzbare Stösselstangen wird das schwierig eine gute Kipphebelgeometrie zu bekommen...

Die von CB Performance "Super Duty" aus T6 Alu halten jedenfalls. Hab ich an zwei Motoren laufen (einer mit Doppelfedern). Gibts leider nicht auf deutschem Markt, müsste man bestellen aus USA.
https://www.cbperformance.com/Aluminum- ... p/1627.htm

Oder gleich die vom TP.
http://www.tp-technologie.de/produkte%2 ... n%20Al.htm

Die von TP wurden mir nun auch empfohlen

da wird's jetzt wohl nun ein Upgrade geben


vielen Dank für eure Empfehlungen !