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Hey Pit!

Das sieht ja auch lecker aus vor allem haben es mir Deine Zündspulen angetan... Bezüglich der ECU bin ich noch ein wenig unentschlossen. Da werd ich mir erst ein paar Tips vom Suzi-Schrauber meiens Vertrauens holen. Die obere Klappenreihe wird bei der GSX mit nem Stellmotor angefahren. Jeder Port hat zwei Einspritzdüsen... Das wollte ich gern alles so benutzen...

Die MS würd Sinn für mich machen. Je nach dem wie weit ich da ausbauen oder noch irgendwas ansteuern muss wollte ich mir da was brauchbares raussuchen. Wenn sie die Zündtreiber auch noch on board hat um so besser...

Ich möcht jeglich überflüssiges Geraffel gar nicht erst wieder verbauen und bei den Dingen di eich nicht mehr brauch stehen Gasgestänge und Zündverteiler ganz oben auf der Liste Und wenn ich mir anschau was Ducati da grad mit der Panigale auf den Markt schiebt bin ich sowieso unwürdig... ^^

@ 60er
ja, das ist die Riechert Anlage. Ich sollte sie mir lieber ins Wohnzimmer hängen ^^

Die Zündspulen sind von Porsche und passen auch in den Motorraum Verbauen du ich die Porsche aber jetzt doch nicht, da ich Ducati Spulen bekommen hab. Die sind etwas kürzer von der Befestigung zur Kerze und der Kopf ist flacher. Nen eigenen Threat mach ich schon noch auf Lars, wird aber definitiv kein 1200

gruss peter

das iss genau das was wir brauchen ^^

langsam und schleppend gehts aber immerhin voran... ich hab die Klappenanlage geteilt, die Saugrohre gekürzt und bin mal gespannt ob sich meine Idee mit der Ansteuerung der zweiten Kalppe realisieren läßt...

Hauptsache man schmeißt nen paar Bugfans-Aufkleber auf den Tisch und macht dann Fotos

Sieht gut aus, soweit ich das beurteilen kann. Bin gespannt.

Marko

Ich hab mal gelernt: Optik schlägt Inhalt 3 : 1

N Aufkleber macht sich ja immer gut - auch wenn man nich viel gerissen hat...

N Aufkleber macht sich ja immer gut - auch wenn man nich viel gerissen hat...

Deshalb hab ich den auf der Seitenscheibe

Marko

Heute hab ich ein verspätetes Weihnachtsgeschenk aufgemacht... Was soll ich sagen...

Herrlich !!!

Jenseman

Mittlerweile iss mein Puls wieder so weit unten dass ich das Werkzeug halten kann ^^

Es folgt: Kopf und Ventilaufarbeitung...

So langsam kommt Bewegung in die Geschichte...

Ventile abgezogen... Köpfe montiert... Rumpf gesteckt... nächster... iss ja nich mehr so lang hin ...

kein erleichtertes Schwungrad?

Das hab ich da aufgesteckt weil sich die Kurbelwelle so schlecht mit daumen & Zeigefinger drehen läßt wenn Kerzen in dne Köpfen stecken...

Aber Recht haste... Aus dem Grund: http://bugfans.de/forum/markt/suche-erl ... t3154.html

1999 ist verdammt lang her... Wo ist die Zeit nur geblieben? Leute wollt Ihr noch mehr?

Irgendwie kommt Bewegung in die Geschichte. Ich hab mich riesig gefreut als ich eben die Bilder aufm Postkasten gefischt hab.

Made by the one and only Hendrik - ne gute Idee bringt nur was wenn das einer schweissen kann und es auch tut DANKE !!!!

Damit ist das Motorprojekt eindeutig kein "Vintage" mehr... das wird auch ein bischen überbewertet

Sauber Die bauen ja schon recht breit. Musste wohl nen Kurzhuber bauen

Och am Ende sind die ja für die AirForce gedacht ^^

Mal sehen wie man das im Motorraum platziert...