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Baumschubsa hat geschrieben:Bei den ganzen Grad Angaben auch nicht die unterschiedlichen Messmethoden vergessen.
Die "extremsten" Motoren baut zur Zeit wohl der Persson in Schweden. 1,9l und etwa 250PS beispielsweise für die 1/4 Meile. Ist zwar ein Typ1, aber irgendwo ist der Unterschied nicht mehr so groß, da sich die Zylinderköpfe irgendwann doch sehr ähneln....

Genau und zwar bei round about 9500 U/min.
Sein "Mouse-Motor" mit ca. 1680ccm dreht noch höher!

Johannes setzt aber auch alles auf kleine Zylindereinheiten und somit auf eine extrem schmale Bauweise...quasi Mopedtechnik
Inwiefern diese Konzeptauslegung für Jungs wie uns im Alltag nutzbar wäre sei mal dahin gestellt.

Fakt ist,daß es schon sehr beeindruckend ist was mit dem Stösselstangenbauernmotor so machbar ist.

So,jetzt können wir dann auch mal langsam über die 4 Zyl. Pustebauernboxer philosphieren die Stand jetzt kurzfristig um die 1500PS leisten ohne Vakuumpumpe,also mit Pumpverluste

Gruss Tom

Es war schon immer etwas Besonderes einen heißen Käfer zu fahren. Golf und Co sind vergleichbar mit allen anderen Herstellern. Richtig schnelle Import Autos in USA sind von Honda und anderen Japanern. Es gibt CRV mit 230 PS aus 1,8 Litern, die gehen mit Frontantrieb 12 er Zeiten, das schaffen gute Käfer mit dem ollen Stosstangen Boxer locker......

Das Rad lässt sich nicht neu erfinden.

Metal Mike hat geschrieben:Es war schon immer etwas Besonderes einen heißen Käfer zu fahren. Golf und Co sind vergleichbar mit allen anderen Herstellern. Richtig schnelle Import Autos in USA sind von Honda und anderen Japanern. Es gibt CRV mit 230 PS aus 1,8 Litern, die gehen mit Frontantrieb 12 er Zeiten, das schaffen gute Käfer mit dem ollen Stosstangen Boxer locker......

Das Rad lässt sich nicht neu erfinden.

Das sehe ich genau so. Käfer rockt.