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Sollst du bekommen

Warum verkaufst du deine ganzen Typ1 in der Bucht ?
GIB SIE MIR

meinersterkäfer hat geschrieben:Warum verkaufst du deine ganzen Typ1 in der Bucht ?

brauche geld für meinen neuen motor ... die teile treffen wohl freitag ein

kannst ja mitbieten ..... ansonsten was brauchst du ... die guten sachen sind fast alle weg ....

Leichte Federn und Stößel brauche ich noch,
und was man sonst noch für nen leichten Ventiltrieb so brauchen kann

scheiße damit kann ich nicht dienen ...................

Sooooo
nachdem der Lars meinen Käfer probegefahren hat
und sich über die Leistung meines Motors lustig gemacht hat
haben wir alles zerlegt und ne Liste zusammen gestellt

Wenn jemand bei CB-Performance mitbestellen will, zwecks Versandkosten teilen, BITTE MELDEN !

bei mittbestellen ... warte noch .... ich bekomme meine teile und muss unbedingt so eine msd zündung haben ...............

wie lange brauchst du wohl noch ?
Kannst mich auch anrufen, schicke dir mal meine Nummer.
Vielleicht will der Lars ja auch noch was haben

Wollen ja...bezahlenkönnen nein:-D

Ich rufe dich morgen Nachmittag mal an wenn ich mich von Budel erholt habe...

MfG Lars

ich konnte mich nicht bremsen, wird ein wenig mehr

Auslassventile nicht vergessen!!!!!!!!!!

Lager vielleicht auch gleich dort bestellen?

Ventile und Führungen bekomme ich bei meinem Motorenonkel zum EK.
Lager wollte ich von Engine Plus nehmen, da die ja eh das Gehäuse bearbeiten.
Dann können die auch direkt das Lager anpassen....... dachte ich

Stimmt...wo ich jetzt wieder fit bin stimme ich dir da ganz und gar zu:-D

Soooo...

Gegeben ist 1585ccm und erstmal die 34 PCI Anlage und die CATCAM...

Leider ist bei dem Hubraum rein rechnerisch bei 4800U/min das maximum der Vergaser erreicht.Aber meiner 1200er Erfahrung nach ist das nur Theorie.

Da aber wie ich gesehen habe doch jetzt auf Gewichtsreduzierung geht (und damit auf Drehzahl) würde ich mal 6000Umin als Ziel setzen:-)...dafür würde ein 30Lufttrichter reichen...die du ja glaube ich verbaut hast.

Die Köpfe würde ich mal auf gute 33ccm tieferstechen...damit wärst du bei etwa 10,5:1...das wäre schon mal nicht so schlecht...

Pass aber auf...die 1300er Köpfe haben nen anderen Brennraum wie die 1600er...da musst du die 1300er Köpfe anders tief stechen!!!

Bei den 1300er würde ich mal nur die Kante wegdrehen und dann mal auslietern...vielleicht dann noch nen Milimeter,,,1600er Köpfe dann etwas mehr..wirst du aber merken...Natürlich erst wenn du den Brennraum bearbeitet hast...

Kanäle würde ich wie gezeigt oben etwas erweitern...Ich habe es nicht gerechnet(mache ich morgen auf der Arbeit) aber es wäre nicht schlecht wenn du auf annähert 34mm kommen würdest...Im Bereich der Führung gern etwas mehr um die V-Führung im im Querschnitt zu addieren..

So hier nun die Bilder von der Bestandsaufnahme:-D

Die beiden Nocken...die scharfe für meinen 1200er und die sanfte für den Lowbudget 1585ccm:-D
http://lh5.ggpht.com/_ny0e1RwR2ec/TB-OU ... M_4615.JPG

Rapunzel......ne mal nen Schönes von der Halle...Nett...leider IM Arsch der Welt:-D
http://lh5.ggpht.com/_ny0e1RwR2ec/TB-OV ... M_4616.JPG

Aller Anfang....
http://lh4.ggpht.com/_ny0e1RwR2ec/TB-OW ... M_4617.JPG
http://lh6.ggpht.com/_ny0e1RwR2ec/TB-OX ... M_4618.JPG

Ohne Worte...komisch das das funktioniert hat!!!!!!!!!!!!

http://lh3.ggpht.com/_ny0e1RwR2ec/TB-OZ ... M_4619.JPG
http://lh5.ggpht.com/_ny0e1RwR2ec/TB-Oa ... M_4620.JPG

Viel Arbeit!!!
http://lh4.ggpht.com/_ny0e1RwR2ec/TB-Ob ... M_4621.JPG
http://lh4.ggpht.com/_ny0e1RwR2ec/TB-Oc ... M_4622.JPG

Glasstrahlen ist einfach nur geil!!!!
http://lh5.ggpht.com/_ny0e1RwR2ec/TB-Oe ... M_4623.JPG


So bald gehts weiter...

Morgen bei Engineplus anrufen und schauen was das bearbeiten des Gehäuses kostet...Das Bundlager hatte Spiel..aber Lagergasse sieht genau so neu aus wie die Welle...

geile werkstatt !!!!! besonders die werkbank .... lang leben die bierkästen