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Ich besorge mal eine Pumpe bei Egay und dann wird zerlegt...gut zu wissen das hier jemand ist den ihn damit penetrieren kann;-)

Das find ich aber auch geil !!!!

Ich will das getriebe auch gleich überholen, bei dem umbau. Blöderweise werden die haubtlager von fag erst im sep wieder hergestellt.
Man kann die zwar bei ebay kaufen aber ich denke das der preis etwas doll überzogen ist.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Da steht doch "TOP Qualität zum KLEINEN Preis";-)

Vorhin die neuen Düsen eingebaut mit 170 bar. Und Esp eingestellt. Läuft härter. Aber besser gehen tut er so auch nicht.
Beim Meßuhr einbauen war die unterdruckleitung vom Bremskraftverstärker im weg. Natürlich is der plastik nippel abgebrochen. Der schrotter wolte 50€ für einegebrauchte unterdruckpumpe haben.

Wassernippel festgebraten

Ok...dann warte ich noch bis ich an meinem französischen Sandwich rumdrehe;-)

Nöö ich hätte ja jetzt gedacht das er mit den neuen düsen besser läuft. Na egal das drückt der lader weg

Heute gings los



Raus mit dem geraffel

KY und JX ESP



Golf und t3 brücke im vergleich



csp ölkühleranschluss und schläuche



Der smart LLK



Und dann hab ich mir noch was gekauft

das wird ja nen richtiges Geschoss!
Die Golfpumpe passt ausserdem nicht so unter Deckel..bei mir schliff das leicht darunter wenn ich mich recht entsinne..war aber nicht tragisch..

Deswegen hab ich mir eine vom JX besorgt

Alles neue macht der mai



Ich würde mal sagen da ist die schaftdichtung nicht mehr so gut



Nockenwellenlagerschalen im diesel
Wie haben die sich denn dahin verirrt

Wo Hast den Kopf her?

Sieht genau so aus, wie der, den ich nun schon ein halbes jahr auf meinem fahre

Warum nimmst du keine ESP mit Ladedruckanreicherung?

Welchen? den schrotten vom KY? Oder den schrotten vom JX? Oder den neuen für den KY

Jetzt besser?

Ahhhhh okay

Ich meinte den neuen Kopf Der sieht total schick aus

Ahh okay, dachte du hättest die ESP gegen eine ohne Anreicherung getauscht, deshalb die Frage