bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

und Vergaser sind ein muss?

Gruss Jürgen

Ja, weil sie hier liegen. Noch einmal ein Einspritzung umbauen mache ich nicht. Das Ganze soll zügig rein raus gehen. Das geht bei meinem Auto nicht mehr. Außerdem habe ich eine Qualitätsuntergrenze Die wird nicht unterschritten.

B. Scheuert hat geschrieben:Ich bemühe mich. Die Wahl der Nockenwelle wird die Vergaser bestimmen. Die 34 PCi werden keine scharfe Nockenwelle vertragen, außerdem soll es fahrbar sein in einem Serienkäfer. Die Solexvergaser scheiden aus, wegen der nicht mehr überall verfügbaren Düsen. Das ist mit Webern einfacher.

Applaus von der Doppelvergaser-Fraktion - eh klar....

Spannend - 1200er mit 40er Weber - bin schon sehr neugierig!

yoko hat geschrieben:

B. Scheuert hat geschrieben:Ich bemühe mich. Die Wahl der Nockenwelle wird die Vergaser bestimmen. Die 34 PCi werden keine scharfe Nockenwelle vertragen, außerdem soll es fahrbar sein in einem Serienkäfer. Die Solexvergaser scheiden aus, wegen der nicht mehr überall verfügbaren Düsen. Das ist mit Webern einfacher.

Applaus von der Doppelvergaser-Fraktion - eh klar....

Spannend - 1200er mit 40er Weber - bin schon sehr neugierig!

Sowas Bau ich auch

*gäääähn*

Alles neu kaufen kann jeder Schnarchsack Das hält ja wieder nur eine Runde um die Werkstatt, wenn er überhaupt mit laufendem Motor rauskommt.

Zitat: Sowas Bau ich auch

Bei der seriennahen Basis bleiben auch nicht soviel Möglichkeiten. Das ist ja gerade das Spannende Sollte ich es tatsächlich bis zum Prüfstand schaffen und der Motor hält, dann würde ich das Gerät noch mal umbauen auf Einspritzung. Nur um einmal zu sehen, was sich da verändert.

Weiss der Thomas schon das er nen 1200er eingebaut bekommt???



Da bekommt der Motor auf jeden Fall genug Frischluft...

Bernd, du brauchst das hier:

was'n das? ich würde mal auf Last tippen um den Motor "einzufahren" oder ein Leistungsmesser für Motoren

Gruss Jürgen

Frank hat Recht...Das muss der Bernd abholen!

Genau Da spar ich mir den Vorkriegsblechschrott außenrum und kann mich gleich auf das Wesentliche konzentrieren .... Ölbindemittel verteilen Wohin muss ich das Testergebnis faxen?

Und ich habe schon gefürchtet, dass es hier um einen Wettstreit um die höchste Leistungsausbeute aus einem 1200er geht, aber weit gefehlt....

Wettbewerbsziel: Wer versaut die meisten Werkstatt-Quadratmeter mit Öl und Motorentrümmern...


Auf geht's

VeeDee

B. Scheuert hat geschrieben:Genau Da spar ich mir den Vorkriegsblechschrott außenrum und kann mich gleich auf das Wesentliche konzentrieren .... Ölbindemittel verteilen Wohin muss ich das Testergebnis faxen?

Wichtig ist auch, daß der "Assistent" deinen Motor nur betrachten und NICHT BERÜHREN darf, sonst wirds nichts mit einem guten Testergebnis...