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Ich kenne keinen, der so eine Anlage eingetragen hat. Und die 10/71-Regelung kennt nun wirklich jeder Prüfer. Und wenn es doch klappt: Halt es wie vom Oraa vorgeschlagen: Erzähls hier nicht und auch nicht wo es ging . . .

Grüße
Stefan

Oldie-Schrauber hat geschrieben:Da mir am Telefon gesagt wurde, dass das mit der Eintragung kein Thema ist, habe ich gesagt, dann kaufe ich die und wenn es nicht klappt, dann geht sie eben zurück. Ich bin auch kein Freund vom hin und her schicken. Und immer einen Ort weiter fahren, um bei der Post meine Pakete abzuholen oder aufzugeben, ist auch nichts, was ich favorisiere.

In einem Forum geht es ja auch nicht öffentlich. Zum Beispiel per PM oder E-Mail. Das liest dann (hoffentlich) keiner mit.

Ja Geiz ist doch geil! Warum kaufst du keine Weber und fertig. Stattdessen werden hier wieder Diskussionen entfacht, die ins leere laufen.

triker66 hat geschrieben:

Oldie-Schrauber hat geschrieben:Da mir am Telefon gesagt wurde, dass das mit der Eintragung kein Thema ist, habe ich gesagt, dann kaufe ich die und wenn es nicht klappt, dann geht sie eben zurück. Ich bin auch kein Freund vom hin und her schicken. Und immer einen Ort weiter fahren, um bei der Post meine Pakete abzuholen oder aufzugeben, ist auch nichts, was ich favorisiere.

In einem Forum geht es ja auch nicht öffentlich. Zum Beispiel per PM oder E-Mail. Das liest dann (hoffentlich) keiner mit.

Ja Geiz ist doch geil! Warum kaufst du keine Weber und fertig. Stattdessen werden hier wieder Diskussionen entfacht, die ins leere laufen.

Wie kommst du darauf, dass Geiz geil ist? Ich finde Geiz zum kxxxxx.

Es liegt für beide Varianten KEIN Gutachten vor.

Und was nutzt es, ein paar Euro bei der Anschaffung der Teile zu sparen, wenn es dann hinterher mit dem TÜV nicht klappt oder dort teurer wird?

Ein Verkäufer kann Dir viel erzählen - eintragen tut's der TÜV und nicht der Verkäufer...

Also nimm' die Riechert/TDE-Gutachten (die Quelle für mich ist hier das 2Vergaserregister von Felix):

http://felix03.jimdo.com

und die Beschreibung der Anlagen und spreche VORHER mit dem TÜVer. Dann wird Du sehen ob er Dir die Anlage einträgt oder nicht...

Generell werden immer wieder originale TDE bzw. Riechert 34PCI-Anlagen angeboten. So eine Anlage ist neu überholt (z.B. von Vergaser Wessing) auch nicht viel teurer als wenn Du Dir so eine EMPI-Anlage raufschraubst....

Weiß jemand ob die Firma Riechert weiterhin die Anlagen anbietet? Auf der Homepage ist ja anscheinen sein Sohn als Firmeninhaber aufgeführt

Oder einfach mal die Preise eine kompletten 40er Weberanlage (z.B. von Orra) vergleichen - das ist auch nicht viel teurer als die oben aufgeführten Angebote....

Ich war beim TÜV mit einem ausgedruckten Gutachten und der ausgedruckten Artikelbeschreibung eines Shops. Die Antwort war, ohne die Teile gesehen zu haben, kann er nichts sagen. Daher der heutige Anruf bei einem Verkäufer, der mir sehr versiert scheint und auch KEIN "Hauptsache-der-Kunde-kauft-bei-mir-irgendwas" Verkäufer ist. Aufgrund der Aussage des TÜV Prüfers bleibt mir nichts anderes übrig, als mit der nicht verbauten Anlage und dem Vergleichsgutachten zum TÜV zu fahren und das Ganze vor dem Einbau zu klären. Ein Abgasgutachten ist bei dem von mir ausgedruckten Gutachten vorhanden gewesen. Dort steht allerdings ein AD... Motor drin. Ob das den Prüfer stört, hoffe ich mal nicht.

Guten Morgen, Entschuldigung und noch mal Weber 40 IDF 71 kaufen und ende der Diskussionen!

Genau so, am besten gleich neue vom ORRA mit 28er Venturi, das geht auch gut am Serienmotor (+ evtl. 1:1,25er Kipper) und die Basis für evtl. weitere Leistungssteigerungen ist vorhanden (von dem Qualitätsunterschied der Vergaser ganz zu schweigen...Trabi-Mercedes... ). Eintragen lassen-und gut ist es.

Mahlzeit.

Erst einmal vielen Dank für euren vielen Antworten.

Ich mag es dezent und möchte auch keinerlei weiteren Veränderungen am Motor vornehmen. Hinzu kommt, dass der Wagen ein Schönwetter-Auto ist, womit ich höchstens 5.000km im Jahr fahre. In den letzten Jahren waren es sogar nur bis maximal 2.500km im Jahr mit den anderen Oldtimern. Es muss daher nicht zwingen die Mercedes-Klasse sein.

Dann würde ich es bei dem Serienteil lassen...

Gerade bei Standzeugen statt Fahrzeugen können doppelt soviele Vergaser doppelt soviel Nerven wie Einer.

Wenn es trotzdem zwi sein sollen,gehören da wohl 40er Weber drauf.Das ist einfach und überall zu beziehen.Eintragung überhaupt kein Thema und Ersatzteile wie Sand am Meer verfügbar.Überall in Deutschland sitzen Leute die mit den Vergasern umgehen können zwecks Bedüsung und so.

Und jetzt bin ich hier raus..