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Gut, bevor hier einer anfängt zu heulen Zündkerze M12, Langewinde dürfte schwierig werden. Der Brennraum läßt (m.M.n.) nicht soviel künstlerische Gestaltung zu, also Oval mit viel Quetschfläche, bei gutem Ringspalt. Vielleicht erst einmal Planschleifen und sich dann am größten orientieren, dazu eine Schablone anfertigen. Kolbenrückstand max 1mm.

Bei 2,3l wird schwierig mit Quetschkante wenn die Köpfe schon mal sehr tief gestochen waren.

Viel Platz um die Ventile machen und dann mal schauen wo die Verdichtung liegt...

Und ganz wichtig...wenn ne gescheite Literleistung raus kommen soll,keine Schleichernockenwelle:D

Wenn es dem Exilschweizer zu schwierig mit den Köpfen wird, dann mach ich dir die Dinger fertig. Gaaaaaaaanz wichtig: Schleicher kommt da sowieso nicht rein!

Alles egal....nur keine Schleicher:-)

Die ist auch nur was für Rentner : Sagt der Name doch schon : Schleicher, schleichen, er/sie/es schleicht, langsame Fortbewegung von Lebewesen und Gegenstände

Und der Brennraum ist doch gut so : Totgeburt halt

Kipphebelpolierer hat geschrieben:Wenn es dem Exilschweizer zu schwierig mit den Köpfen wird, dann mach ich dir die Dinger fertig. Gaaaaaaaanz wichtig: Schleicher kommt da sowieso nicht rein!

Du mach mal lieber den Japanscheiss fertig.

Aircooled Cruiser hat geschrieben:Die ist auch nur was für Rentner : Sagt der Name doch schon : Schleicher, schleichen, er/sie/es schleicht, langsame Fortbewegung von Lebewesen und Gegenstände

Und der Brennraum ist doch gut so : Totgeburt halt

Wie kommt ihr denn auf Schleicher? Wann habt ihr das letzte mal eine 3-Punkt Schleicher Nocke gesehen?

Die war wohl mal eine Engle FK (oder so?)

Wurde aber umgeschliffen. Werd mal nach frei B.Scheuert ein Diagramm erstellen. Mal schauen, was so ein 80er Jahre Profil kann.

Keine Angst, dein Reiskocher ist bald wieder fit.
Ich wollte doch bloß den Lars mal wieder ein bißchen ärgern.

Immer auf die kleinen Dicken die nicht fliegen können!!!

Ich spüre gerade so eine unbändige Lust etwas neues anzufangen, wobei zwei Dinge feststehen werden: Typ 1 und Schleicher

B. Scheuert hat geschrieben:Ich spüre gerade so eine unbändige Lust etwas neues anzufangen, wobei zwei Dinge feststehen werden: Typ 1 und Schleicher

Dann mach zu!

Mit Schleicher-Wellen hatte ich noch nie ein Problem, mit dem Ami-Kram schon viiiele.
Wenn die Welle und das Gesamtkonzept zueinander passen kommt auch was Vernünftiges bei raus, wenn nicht, funktioniert auch kein anderes Fabrikat.


VeeDee

Aber ganz klar, max Leistung hat nicht mit einer Schleicher...

B. Scheuert hat geschrieben:Ich spüre gerade so eine unbändige Lust etwas neues anzufangen, wobei zwei Dinge feststehen werden: Typ 1 und Schleicher

Bitte, loslegen, ein neues Thema aufmachen und uns die Combo vorstellen, damit dann die "Schweizergarde" ausrücken kann.

Brennräume dürften nun genug Material zum Bearbeiten haben.
Zündkerzen gehen locker lange M12 rein, da muss ich eher sogar noch was wegnehmen, dass die ordentlich im Brennraum stehen.

Ein erstes "grobes" Auslitern hat ca. 30cc ergeben.
Jetzt kann der "Porter" noch Wünsche aüssern, dann gehen die Dinger bald auf die Reise

Also mir gefällts...

Bei 30ccm kannst du ja noch auf 77er Bohrung gehen;-)