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Beim 1600er passt das mit dem Minifilter.Man muss aber das Gewinde etwas kürzen um den Filter demontieren zu können ohne den Auspuff abschrauben zu müssen.
Beim 1200er ist das wohl noch enger.
Mir ist schleierhaft warum CSP das nicht auf die andere Seite gemacht hat.Ich habe sie sofort darauf hingewiesen als das Ding vor ein paar Jahren auf den Markt kam.

Wir haben übrigens auf der Bremse schon 117Ps durch diesen Topf gedrückt.Also der ist wirklich eine top Alternative wenn es nicht eine der beliebten Customsportdinger sein soll.

Eine Eintragung in die Papiere sehe ich als nicht notwendig das der Geräuschpegel nicht höher als Serie ist..eher niedriger.In meinen Augen ist das ein Nachbauschalldämpfer aus Edelstahl...

Mit der Pumpe hatte ich so meinen Spaß.
Schau bitte sie nach der Montage des Riemenscheibenblechs ausreichend Platz für die Riemenscheibe lässt !
Ist aber durch abtragen von etwas Material des Pumpengehäuses ausgleichbar.
Viel Spaß und Erfolg bei deinem Projekt !!!!
Ferdi

Haben wir natürlich gemacht:-)

Ihr seid halt ein tolles Team.
Mal wieder ein Teil mehr welches ohne Nacharbeit nicht Mal so eben eingebaut und in Betrieb genommen werden kann.
Aber man weiß sich ja schließlich zu helfen.
Ferdi

Hängt halt sehr stark von der Riemenscheibe ab...es kann sehr gut sein das das mit einer Serienriemenscheibe sogar Plug&Play passt.Da aber die Blechscheibe bei Amrei schon eiert,ist so auf jeden Fall der Umbau "mal eben" zu machen.
Zumal das fast nix ist,was da weggeschliffen werden sollte.

Die Riemenscheibe ist Top

Die neue Haube muss jetzt auch noch schnell fertig werden. Grundierfüller ist schon aufgetragen, nur noch schleifen und dann lackieren. Ich hatte gerade keinen lackierständer zur Hand.

Ich denke, ist eine 1303 Haube, oder?
Hatte ich auch geplant, soll ja was bringen.
Gibt es da evtl. Erfahrungswerte bzw. Vergleichswerte was die Motortemperatur angeht?
Ist von den Kosten her nicht die Welt wenn man selber lackiert.

die gab es für alle Modelle ab '71 und 44PS

Gruss Jürgen

Das ist eine Mexico Haube, vermutlich vom1600i. Die haben wir für 30€ vom MKT mitgenommen. Das Beste ist die Haube hat keine doofen Löcher für ein Typenschild. War nicht leicht so eine zu finden. Die meisten aufm Markt sind mit Löchern.
Glücklicherweise haben wir noch einen Rest Lack übrig. So ist gewährleistet, dass der Farbton passt.

OK, ich hatte mal einen 71er 1302 der hatte meine ich nur zwei Lüftungsreihen.....
Ist aber schon 40 Jahre her und das Hirn altert.

Wenn lackiert wird sind die Löcher zack zu.

Zum Auspuff....
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass 1200er Anlagen angeboten wurden, die die Vorwärmung auf der rechten Seite haben.
Ich finde da im Netz nichts. Wenn, dann werden Anlagen angeboten mit dem Bild vom 1300er Auspuff, der hat die Vorwärmung rechts, passt aber leider nicht an den 1200er.

Hermi hat geschrieben: Wenn lackiert wird sind die Löcher zack zu.

Dann muss man aber das Schweißgerät anschmeißen und auch noch Spachtel anmischen. Nein Danke!

Ich habe die Haube vom 1302 bei mir und seitdem ist die Temperatur ca. 10 Grad niedriger (im Mittel).
Einziges Manko ist das eintretende Wasser bei Nässe, da gibt es wohl Abläufe, aber dadurch geht wieder Kühlluftzufuhr flöten. Meine Haube muss nochmal richtig aufgearbeitet werden, da innen einige Falze und Kanten unzureichend gesäubert wurden...

Gruß hauke

Ich habe fertig! Da erinnert man sich gleich wieder was das für eine Rotz Arbeit ist. Noch ein Lüftungsschlitz mehr zum schleifen und ich hätte das Teil in die Ecke geschmissen.
Dafür, dass ich im Freien unterm Pavilion lackiert habe, kann sich das sehen lassen.