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Ich weiss nicht, Carbon nimmt doch jeder
Gutes altes Aluminium, verboten nach StVO, was will Mann mehr?

Und für den Kollegen Hess finden wir auch noch ne Stelle, wo er sein Bier abstellen kann

Hat jemand noch gekürzte Dämpfer rumfliegen?
Ich bin mir noch nicht sicher, ob die Karre nur per VVA tief genug kommt. Mal sehen wie das ist wenn da Schluffen drauf sind.

Ich muss zu Martijn fahren, da liegen meine Porsche Adapter schon bereit
Gleich erstmal noch die Neujahrsbestellung bei CSP aufgeben und nächste Woche sehen wir weiter.

Das Häuschen geht am Samstag zu Käfersucher in die Halle, wo er gespachtelt und lackiert wird. Allerdings wird das erst nach Herford klappen, ich hab einfach zu wenig Zeit.

Spoiler ... Markus du hast echt nen "Vollschuss" ... ist aber lieb gemeint

Ich bin mal gespannt wie die Bude nachher da steht!

Na sicher

Wird Zeit, dass Du nochmal rumkommst.

Aber klar ... hast du Bock am Wochenende nach Rosmalen zum Winterfest zu fahren?

G-MAN hat geschrieben:

John Bitch hat geschrieben:
Alter, das ding wird so hesslich... ... das könnt vom Hess sein...

Eine neue Stilrichtung wurde erfunden... nach Germanstyle, Oldstlye usw. gibt es nun : Hesslich Style

Neues Ziel:

http://dragracelist.de/

Leichtestes Fahrzeug der Liste 560kg
Das sollte zu schaffen sein, oder was meint ihr?
500 kg habe ich angepeilt, realistisch?

So, Nachschub ist da

Der Flügel ist krass, den habe ich beim Ausverkauf bei FK geschossen.
Supergünstig! Die Porsche Adapter sind vorne auch schon dran: Und die Felgen sind montiert: Weitere Arbeiten sind angestoßen, so ist das Getriebe zum 100% Sperren weg.
Hoffentlich kann ich das schon in einer Woche zurückhaben.
Dann kann ich das Fahrgestell auf eigene Beine stellen.

hexahelix hat geschrieben:So, Nachschub ist da

Der Flügel ist krass, den habe ich beim Ausverkauf bei FK geschossen.
Supergünstig!

Weitere Arbeiten sind angestoßen, so ist das Getriebe zum 100% Sperren weg.
Hoffentlich kann ich das schon in einer Woche zurückhaben.
Dann kann ich das Fahrgestell auf eigene Beine stellen.

So wie die Theke eingestellt ist musst Du rückwärts fahren um Abtrieb zu bekommen...^^ Hehe... Auf die Vollsperrung der Hinterachse bin ich gespannt...

Ja, ich muss den nochmal zerlegen.
Leider war weder ein Bild noch ne Anleitung dabei.
Als ich fertig war hab ich mir schon gedacht, dass da was nicht stimmt

HAllo
taugen die adapter was hab mir auch scho überlegt die dinger zu kaufen
gruss bronco

Diese Blechadapter sind mir ein Graus
Wer verkauft die eigentlich ruhigen Gewissens in Deutschland?

Beim Rod gehen die wohl klar, aber im Straßenverkehr ist das ein absolutes NoGo

Grüße Merik

Ich denke auf der Straße würde ich sie nicht fahren.
Bei Helge Ohmes gibt es die in gut.

Nachdem ich endlich eine Heizung bekommen habe, die auch den Namen Heizung verdient, ging es gestern weiter.

Das Getriebe ist vom Verschweißen zurück und hat nun eine schöne 100% Sperre.

Die Getriebehöherlegung hinten konnte ich auch erst einbauen, nachdem ich mir gestern einen 27er Schlüssel gekauft habe.
Mit ner Nuss isses zu eng
Den Getriebehalter für vorne musste ich noch lackieren, mit warmer Werkstatt kein Problem mehr.
Denke nochmal an den Hersteller, weißte bescheid ne Mattes
Dann das Getriebe probeweise reingesetzt und was soll ich sagen, es passt.
Knapp, aber passt.
Die Schaltstange will ich gerne um 180° Grad gedreht einbauen, dann passt die Biegung perfekt.
Also muss die Schalstangenpfanne gedreht werden.
Außerdem brauche ich noch einen Halter für den Hebel, der natürlich genau passend für einen Bug-Tech Hebel gebaut wird.
Heute abend wird das Getriebe nochmal zerlegt und gereinigt, damit ich es noch lackieren kann.

hexahelix hat geschrieben:
Heute abend wird das Getriebe nochmal zerlegt und gereinigt, damit ich es noch lackieren kann.

Ich wollte schon mit gehobenem Finger nach Rees kommen