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Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber (ehemalig 2x34 PCI)
Verfasst: Sa 9. Jun 2018, 09:44
von ousie
Tobi/DFL hat geschrieben:ousie hat geschrieben:Das heißt ich müsste jetzt mein Rancho zerlegen um die Bohrung zu setzen wenn es die nicht schon haben sollte?
Moin!
Die von Jürgen und Felix genannten Maßnahmen sind sicherlich hilfreich, aber zwingend notwendig sind sie mit einem herkömmlichen Diff oder Superdiff sicher nicht. Sowohl Felix als meines Wissens auch Jürgen haben eine Quaife Sperre verbaut, die wesentlich mehr Bauraum einnimmt als ein Normales Diff, so dass diese Maßnahmen notwendig sind. Dein Getriebe würde ich deswegen nicht nochmal auseinanderreißen.
Stelle sicher, dass genug vom korrekten Hypoidöl eingefüllt ist und die defekten Antriebswellen und Gleitsteine ausgetauscht werden und dann sollte das problemlos funktionieren. So tief wie Deine Karre ist, wirst Du vermutlich auch nicht dauerhaft mit Vollgas auf der Autobahn unterwegs sein...
Tobi
Danke Tobi, tief ist er nicht mehr so wie du ihn kennst
Airride ist wieder raus
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: Sa 9. Jun 2018, 09:58
von Poloeins
,,,und mit 3,88er ist das auf der Autobajn eher cruisen bei 160kmh...
Ich glaube das ich einer der Leute bin die am meisten hohe Geschwindigkeiten über Stunden auf der Autobahn fahren...Solch eine Beschädigung hatte ich noch nicht.
Ich kann mir vorstellen das bei kurzen Achsen das eher zum tragen kommt als bei langen Übersetzungen.
Wenn es aber auseinander ist,kann man diese Modifikation ja gern machen.Würde ich auch machen wenn ich es eh ausseinander hätte..
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: Sa 9. Jun 2018, 10:17
von Baumschubsa
Ich denke, mit genug von dem richtigen Öl (welches auch immer das ist...
)funktioniert das. Vielleicht waren die Teile auch schon vorgeschädigt.
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: Sa 9. Jun 2018, 10:19
von ousie
Das Rancho ist nicht zerlegt nur mein altes kurzes Getriebe.
Denke auch das es wirklich daran lag das nur 1L Öl drin war.
Habe mal 3L 85W90 GL5 geordert fürs neue.
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: Sa 9. Jun 2018, 10:51
von B. Scheuert
Diese Schäden hatte ich auch schon einmal, weil beim Montieren ein Gleitstein nach hinten gefallen war und damit gefahren wurde.
Ansonsten kann ich nur bestätigen was Yoko schon gesagt hat. Nach einer Reparatur immer nach 400 -500 km noch einmal den Ölstand kontrollieren. Da ging immer noch etwas nachzufüllen. Ansonsten bin ich auch ein Freund von dem LM Getriebeölzusatz. Das ist der einzige Ölzusatz der bei mir genutzt wird.
Hier ist das natürlich etwas zu spät
Wie sieht den der Korb aus? So wie das Endstück aussieht, dürften da auch schon Macken sein.
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: Sa 9. Jun 2018, 11:18
von ousie
Den Korb habe ich mir garnicht angeguckt weil es jetzt eh erstmal im Lager liegt bis zum Winter.
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: Sa 9. Jun 2018, 20:16
von swingheini
kann sowas auch vom tiefen Airride kommen?
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber (ehemalig 2x34 PCI)
Verfasst: Sa 9. Jun 2018, 22:15
von yoko
Tobi/DFL hat geschrieben:ousie hat geschrieben:Das heißt ich müsste jetzt mein Rancho zerlegen um die Bohrung zu setzen wenn es die nicht schon haben sollte?
Moin!
Die von Jürgen und Felix genannten Maßnahmen sind sicherlich hilfreich, aber zwingend notwendig sind sie mit einem herkömmlichen Diff oder Superdiff sicher nicht. Sowohl Felix als meines Wissens auch Jürgen haben eine Quaife Sperre verbaut, die wesentlich mehr Bauraum einnimmt als ein Normales Diff, so dass diese Maßnahmen notwendig sind. Dein Getriebe würde ich deswegen nicht nochmal auseinanderreißen.
Stelle sicher, dass genug vom korrekten Hypoidöl eingefüllt ist und die defekten Antriebswellen und Gleitsteine ausgetauscht werden und dann sollte das problemlos funktionieren. So tief wie Deine Karre ist, wirst Du vermutlich auch nicht dauerhaft mit Vollgas auf der Autobahn unterwegs sein...
Tobi
Sehe ich auch so. Eventuell die Gleitsteine mit den Ölnuten von Classic Parts rein und alles ordentlich verbauen/befüllen und gut ists.
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: Sa 9. Jun 2018, 22:26
von ousie
swingheini hat geschrieben:kann sowas auch vom tiefen Airride kommen?
Eigentlich gehen davon eher die Radlager kaputt weil sie kein Öl mehr abbekommen.
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: So 10. Jun 2018, 12:32
von ousie
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: So 10. Jun 2018, 12:58
von triker66
Hallo Sascha, schönes Video!
Bekommt dein Motor keine Ölsumpfverlängerung? Und was ist mit den Idioten-Bleche?
Gruß
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: So 10. Jun 2018, 13:22
von ousie
Nee bekommt er nicht. Bis jetzt nicht geplant.
Idioten-Bleche gibt es nicht dafür die Typ3 Bleche oder müssen beide verbaut werden?
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: So 10. Jun 2018, 14:28
von B. Scheuert
Nein, entweder Idioten-, oder Typ3 Bleche, beides geht nicht.
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: So 10. Jun 2018, 15:21
von triker66
Das mit den Typ 3 Blechen habe ich verschlafen.
Re: Motor Konzept 2L mit 40er Weber
Verfasst: So 10. Jun 2018, 16:20
von yoko
triker66 hat geschrieben:Das mit den Typ 3 Blechen habe ich verschlafen.
Echt
War hier bei uns schon sehr lang bekannt. Hatte ich schon vor ca. 17 Jahren an meinem ersten 1835, welcher nun immer noch im 66er Käfer läuft.
Aus dieser Zeit stammt auch die Idee mit dem Zusatzölsumpf und Ölstand am unteren Teilstrich am Ölmessstab. Dadurch wenig bis kein Öldunst oder Austritt an Riemenscheibe, etc. Mach ich immer so und hab das schon oft hier erwähnt, weils sich so gut bewährt hat.