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Ja, ist ein handgemachtes Einzelstück.

Ach, das hatte ich befürchtet

Aber schön gemacht

Noch ein handgemachtes Einzelstück:

Leitungssatz Verdeck, Motorelektrik, RFS, NSF...

da bin ich aber gespannt was hier alles für highlights verbaut werden

Speedy63 hat geschrieben:Oh, was ist das denn für ein toller Warnblinker Zugknopf? Eigenbau?

VeeDee hat geschrieben:Ja, ist ein handgemachtes Einzelstück.

Wertvoller Denkanstoß. Ein originaler Warnblinkschalterknopf muss dran glauben. Repro-Wischerknopf mit 8,0 mm durchbohren. Innenleben Warnblinkschalterknopf einpressen. Mit dem Küchenmesser und Akkuschrauber den Innendurchmesser für (nur) das Glas der Kontrollleuchte aus der Wühlkiste auf Übergangspassung drehen. Birnchen einsetzen. Glas nicht ganz bündig eindrücken (damit mans später mit dem Teppichmesser vorsichtig zum Birnchen Wechseln heraushebeln kann).
Danke!

Jo, genau so!

Sobald ich einen schwarzen Knopf habe wird der dann passend umgebaut.

So langsam geht es jetzt an die Anbauteile.

Heute mal die Seitenscheiben zusammengesteckt.

Wir haben jetzt die Lenkungsteile von Gerd Tafel / Jan Kreyer verbaut, hätten wir schon früher machen sollen. Wäre um Einiges einfacher geworden.

Das Automatikgetriebe sitzt jetzt fest und hat seine Antriebswellen bekommen.

Was sind denn das für Schutzhülsen auf den Dämpfern? Sehen ja aus wie Urinbecher fürs Labor.

kaefermichel hat geschrieben:Was sind denn das für Schutzhülsen auf den Dämpfern? Sehen ja aus wie Urinbecher fürs Labor.

Original VW.

Lenkung komplett, fehlt nur noch ein bißchen Farbe.
Die Tafel-Lenkung ist deutlich einfacher einzubauen als die vorher verbaute Version. Wer den Mehrpreis nicht scheut bekommt einen gut funktionierenden und verarbeiteten, zudem vollständigen Bausatz.

Schwenkfenster drin, nachdem die Scheiben statt mit den Murks-Dichtungen mit PU-Kleber eingesetzt wurden.

Dann noch Fusselkram erledigt: Öffnungen bzw. Halterungen für Lautsprecher.

Innenschachtleisten und Anschläge eingebaut, Anlasser provisorisch drin und wieder ein bißchen Kleinkram.

Jetzt kommt natürlich die Frage, was da nicht sichtbar für ein wenig Abstand zwischen Aufbaustütze und Chassis sorgt?

6mm Gummi.

Aah, das ist die Stirnseite des Puffers, da hatte ich wohl die Brille nicht auf, sry