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Typ15 hat geschrieben:Hallo Bernd,
es war kein Komplettmotor. Es war ein aufgearbeitetes Gehäuse. Die M10er Stehbolzen hatte ich noch von meinem alten Motor, deswegen hatte ich auch ein Gehäuse für M10er Stehbolzen geordert. Das eine Gewinde habe ich auch mit Helicoil repariert und es hat gehalten. Das 2. werde ich entsprechend bearbeiten.

Typ15

Die Bolzen sitzen sehr fest, wenn sie noch orginal sind. Wer die Bolzen mit Gewalt rausdreht, ohne anwärmen etc. der kann dabei schon den Gewinden Schaden zu fügen. Ich setze sie immer mit Schraubensicherung ein, es dient gleichzeitig als Dichtung. Vielleicht hast Du sie fest genug reingedreht und sie haben sich dann gelöst. Dann ist der Rest des Gewindes auch schnell weg.

Hallo zusammen,
Kann mir jemand sagen, wo die Riefen am Kolben herkommen? Die Riefen sind an 3 Stellen. Wenn man mit dem Finger drüber fährt, spürt man keine Unebenheiten. Der Motor hat jetzt ca. 2000km gelaufen. Muss ich mir Gedanken machen?
VG Typ15

Der kolbe sind heiss geworden. Klingeln und/oder mager bei vollast.

Was heisst das genau? Kann ich den Kolben noch benutzen?

Wenn der ringland noch OK ist (Ich denke so) ja, aber du sollst der gebiet vorsichtig nachschleiffen mit lambswohl oder wenn das nicht genug ist, VORSICHTIG mit korn 220 Smirgelpapier.