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Schwungscheibe? Das soll eine Schwungscheibe sein? Das ist ein Kupplungsträger, mehr nicht Da sind fast soviele Löcher wie in unserem Gesundheitssystem

Schöner, leichter Holländischer Käse, wegen der vielen Löcher

Ganz so leicht haben wir unser 200mm Typ1 Schwungrad vom 1835 nicht geschafft, aber immerhin 4,67 kg waren möglich (leider die Skala von der Waage beim Fotografieren verdeckt)

Viel zu schwer



210er angepasst an 215 Mitnehmerscheibe.
215 ca. gleiches Gewicht

Turner

Jaja...
Macht ihr das mal leicht...

https://www.youtube.com/watch?v=nefQuSFZLxI

Da kann man besser sehen wie weit die Teile fliegen...

https://www.youtube.com/watch?v=VyOyWEBNqNY

Oder noch besser...man beachte wie wenig Drehzahl...

https://www.youtube.com/watch?v=0NYZVLNOXvs

Und das Beste von allen...man sollte nicht unterschätzen was da passieren kann...und das nur um 2 kg am Schwung zu sparen

https://www.youtube.com/watch?v=w-2KiubBNMQ

Nur gut das das untere 6000 rennkm mit Drehzahlen bis 7500 gehalten hat. und immer noch ganz ist.
Kunst kommt von Können

Turner

Poloeins hat geschrieben:Jaja...
Macht ihr das mal leicht...

https://www.youtube.com/watch?v=nefQuSFZLxI

Da kann man besser sehen wie weit die Teile fliegen...

https://www.youtube.com/watch?v=VyOyWEBNqNY

Oder noch besser...man beachte wie wenig Drehzahl...

https://www.youtube.com/watch?v=0NYZVLNOXvs

Und das Beste von allen...man sollte nicht unterschätzen was da passieren kann...und das nur um 2 kg am Schwung zu sparen

https://www.youtube.com/watch?v=w-2KiubBNMQ

Turner hat geschrieben:Viel zu schwer...
210er angepasst an 215 Mitnehmerscheibe.
215 ca. gleiches Gewicht....
Turner

Geiles Teil und Gewicht, Turner!



Meine Variante hat auch die "Selbstzerstörungsphase" schon hinter sich gelassen, weil über 50t km, Drehzahl ca 6500-7t

Ist in keinster Weise ein Beleidigung oder Zweifel irgendwelcher Fähigkeiten...

Mir wäre das Risiko einfach zu hoch das mal was passiert in Relation zu dem was es bringt...

Turner hat geschrieben:Viel zu schwer


210er angepasst an 215 Mitnehmerscheibe.
215 ca. gleiches Gewicht

Turner

Stefan, Danke für die Blumen!
Aber richtig nach 25 Jahren mit solchen Schwungrädern ( ca. 15 - 20 Stk. ) in der Gewichtsklasse noch nie eins fliegen gegangen oder gebrochen.
Deines vom alten und neuen WBX wiegt übrigens nur 3,4 kg.

Gruss Jürgen

Jürgen N. hat geschrieben:Chrom Moly Schwungrad?

Gruss Jürgen

Ja, China chro-mo in 200mm Version.
Chro-mo wegen stärke und 200mm weil damit gerade das twin-disk System (175mm oder 7,25" Durchmesser) gerade noch am innere Rande dann 'Fleisch' hat!
Das Absicht war sicherlich nicht das leichste wie möglich nach zu streben (der Machinst hatte schon gesagt das noch leichter einfach ,öglich wäre, wie euch auch bewiesen habt), aber schon etwas leichter als die 'standard' 5-5,5 kg Schwungräder, weil dieser Motor einfach höher drehen soll als der letzter.
Etwas Gewicht um das Motorchen zu balanzieren im Standgas ist auch benötigt denke ich

Die ganze Druckplatte/twin-disk set-up wiegt übrigens nur 4,0 kg dazu!

Vollalu Druckplatte?
Auch der Reibring?

Jürgen N. hat geschrieben:Vollalu Druckplatte?

Yep.

Auch der Reibring?

Nö!

... na komm schon Wally

Mehr Infos zur Kupplung? Bilder???

Grüße
Lars

halbug hat geschrieben:... na komm schon Wally

Mehr Infos zur Kupplung? Bilder???

Grüße
Lars

Das war vor der Strahlen ein Waage lügt

Hallo Walter



hab ich mir gleich mal im Netz angesehen, sehr lecker

Grüße
Lars