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Downsizing hat doch der Zukunft Lars! Hast du den Spritpreisen letztlich angesehen?
Wir machen nur vorausarbeit

Die Bohrung muss mindestens so gross sein das die Ventile passen OHNE die Zylinder kerben zu müssen...Ich will einfach weiter bei den 1300er Köpfen bleiben und dort einfach das maximale rausholen...
Das heisst für mich in Seriensitzringe 37EV und 34AV und dazu braucht man halt Platz...

Die Pleul sind wie Grüni schon sagt auch nicht die erste Wahl..deswegen 69er Welle...da gibt es für kleines Geld out-of-box Pleul zu aufen die besser sind als ich 1200er je bearbeiten könnte...

Klaro bin ich eigentlich Pro- ...

Poloeins hat geschrieben:Die Bohrung muss mindestens so gross sein das die Ventile passen OHNE die Zylinder kerben zu müssen...Ich will einfach weiter bei den 1300er Köpfen bleiben und dort einfach das maximale rausholen...
Das heisst für mich in Seriensitzringe 37EV und 34AV und dazu braucht man halt Platz...

Die Pleul sind wie Grüni schon sagt auch nicht die erste Wahl..deswegen 69er Welle...da gibt es für kleines Geld out-of-box Pleul zu aufen die besser sind als ich 1200er je bearbeiten könnte...

Klaro bin ich eigentlich Pro- ...

Welche Pleuel meinst du genau? Wo und ca.Preis.

Aircooled Greetings
Martin

Das ist ja der Knaller...Es ist vollkommen und absolut Schnurz welches Chinateil du nimmst...die sind alle besser als die 1200er Gurken:-D

Mwah...

Ist das das vom Grüni,ne?

schade schade schade....

BadWally hat geschrieben:Mwah...

Ups..gerade gesehen das es CB Pleul sind:-D

*hm* finde ich schade, dass Du jetzt nicht weitermachst. Gründe sprechen aber dafür.
Ich geh gleich mal in den Keller und hol mein Leichtlaufluftfilteröl raus, vielleicht steh ich ja doch mit meinem Rennboliden in Hamburg......

wie schlecht ist das denn nun

An den Bremsscheiben wird es nicht scheitern, die werden heute fertig!

Bremsscheiben fertig???
Bestelle heute noch schnell vor Ostern die fehlenden Teile bei Kerscher...

Jetzt wo ich abgesagt habe,fluppt alles nur so...

Danke an Uwe.Als ich den ersten Blick in die Wunderkiste geworfen habe,war ich mir ziemlich sicher das das alles nichts für mich ist...ABER die 50er Bögen sind einfach unglaublich genial zu verbauen im Motorraum(und einer war sogar schwarz:-D).Von der Idee für die Verrohrungen bis unterm Kofferraumboden bis zur Vollendung hat keine 30min gedauert...Allerdings muss ich noch einiges sonst anpassen.Gebläsekasten,Lima,Vergaser und Gaszug wollen noch nicht so recht zueinander passen...

Druckseiten sind nun beide fertig bis zu den Ladeluftkühlern.Eigentlich fehlt zur Vollendung der Druckseite nur noch die Stücke von Ladeluftkühlerausgang zum Vergaser.
Auspuff ist immernoch nicht DIE Idee gekommen...

Dafür ist die Blende für alle Anzeigen fertog vorbereitet und wirklich verdammt gut gelungen.Danke an Mattes der das Teil konstruiert hat.

Gleich noch Verrohrung weiter machen und schauenb wie ich das mit dem Gaszug löse.Danach dann Vollgas na den 58er und den 1511ccm T...

Da gehts Samstag einmal voll ab.Getriebe umbauen,Motor einbauen und Service machen...das ist aber eine andere Geschichte...

Soso,
du wirst nur nicht fertig, weil du noch alle Schläuche umlackieren musst, aha.

Mattes Superkonsole...Löcher hat wieder mein Wasserstrahlheld gemacht.Kurz hin,gebettelt und schwups waren die Löcher drin.Ein super Adresse...




Eine Legende geht....der 1641ccm...





Probemontiert...leider noch kein aktuelles Bild...


Wennd as nicht für Auspuff und Druckseite reicht;-)


Da muss nen andere Hebel dran.Unglaublich wie eng das ist zwischen Lima und Vergaser...


Uwes Hotstuff...




Nochmalig Krümmer geändert und Druckseite vom Lader zum Ladeluftkühler fertig geheftet.Nicht schön aber wird ja noch autogen geschweisst...




Hoffendlich ist der Schlauch flexibel um die Vibrationen des Motors aufzunehmen OHNE den Ladeluftkühler zu schänden..

hi,
wie macht ihr das mit dem gaszug???

gruß lothar