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Alter Falter...

Sehr schön!
Bloß blöd, dass meine 82/83 wie die 68/69 eine verstemmte Welle haben, also ohne Mutter bzw. Gewinde am Ende der Welle....

Gruß
Markus

Ich würde da die Drosselklappenwelle ausbauen,Drehbank nen 4mm Gewinde reinmachen und nen Adapterbolzen anfertigen auf 8mm Aussen.

Das ist wirklich kein Problem in meinen Augen.Das Drosselklappenpoti dreht sich ja fast von selbst...

Tja es gibt wohl zu viele Ausführungen.

wenn der Vergaser nicht an beiden Seiten Gewinde hat,ist er eh nur bedingt für Käfer geeignet. da man nicht alle Gasgestänge verwenden kann.

Update _
Die erste Sonderversion läuft nun an einem VW Motor mit Vetreiler. und Serien- Zündspule.
Um die ganze Sache abzurunden,
habe ich Haltesätze für ein Drosselklappen Poti entwickelt.
Es gibt diese für IDF 70 und DCOE Vergaser
Der Preis für einen Satz: 79,-
Bestehend aus :
Hauptteil gewinkelt, Gegenhalter mit Gewinden , 2,Schrauben . Drehteil M7,Verdrehsicherung und Poti.


Hier die IDF Version Hier die DCOE Version Eingebaut im Polo/danke an Florian für die Bilder)
Beim Käfer ist es zur Umrüstung Notwendig einen Verteiler mit Hall zu verbauen .
Z.B von 1600I ( Versione ohne Verstellung) oder vom WBX)

Hi!
Super der tps halter!
Koennte der auch bei drla's passen?
lg
Marcel

cel hat geschrieben:Hi!
Super der tps halter!
Koennte der auch bei drla's passen?
lg
Marcel

Leider kenne ich diesen Vergaser nicht .
Voraussetzung ist dass an der Seite , an der keine Feder verbaut ist, die Achse mit M7 Gewinde heraus schaut.

Bei einem IDF 68/69 kann man den Halter nicht montieren , da er die Oben genannte Voraussetzung nicht erfüllt.

Es Besteht die Möglichkeit auch eine Version für DLRA und IDA zu machen .
wenn ich die Vergaser angeliefert bekomme.

Hi!

Darkmo hat geschrieben: Voraussetzung ist dass an der Seite , an der keine Feder verbaut ist, die Achse mit M7 Gewinde heraus schaut.

Ich habe sie leider nicht da zum messen.

Darkmo hat geschrieben: Es Besteht die Möglichkeit auch eine Version für DLRA und IDA zu machen .
wenn ich die Vergaser angeliefert bekomme.

Wenn das senden nicht so teuer waere wuerde ich dir ja einen schicken.


Sobald meine DRLA aus italien zurueck sind messe ich mal nach und gebe dir dann gerne bescheid.

lg
Marcel

Hi!

So bei den 40 DRLA habe ich mal nachgemessen die haben ein M7 gewinde.

Hmm, ich konnte keine verschiedenen art.nr. fuer die (wellen) muttern bei DRLAs finden -> dein TPS-sensor koennte bei allen DRLAs passen (will ihn fuer die 48er).

Ich werde eine IDF set nehmen und dann berichten. Kann ich die bestellung hier per PM machen oder soll ich dir eine mail schicken?

lg
Marcel

cel hat geschrieben:Hi!

So bei den 40 DRLA habe ich mal nachgemessen die haben ein M7 gewinde.

Hmm, ich konnte keine verschiedenen art.nr. fuer die (wellen) muttern bei DRLAs finden -> dein TPS-sensor koennte bei allen DRLAs passen (will ihn fuer die 48er).

Ich werde eine IDF set nehmen und dann berichten. Kann ich die bestellung hier per PM machen oder soll ich dir eine mail schicken?

lg
Marcel

Hi Marcel
du könntest mir auch vorher noch ein Foto machen .
ggf auch noch eine Zeichnung vom ,und wenn Du den Abstand, Achse Mitte zur Auflage noch messen könntest.

Bestellungen bitte per Mail

Hi!

Darkmo hat geschrieben: du könntest mir auch vorher noch ein Foto machen .
ggf auch noch eine Zeichnung vom ,und wenn Du den Abstand, Achse Mitte zur Auflage noch messen könntest.

Die 40er sind verbaut und die grossen ja gerade nicht da deshalb kein messen und "alte" fotos.

Wenn ich dich richtig verstehe mit "Abstand, Achse Mitte zur Auflage" ist die achse ca auf der selben hoehe.
Hier sieht man es: noch zwei Kannst du mit dem fotos etwas anfangen, oder meinst du ev das lochbild? (das ist gleich wie IDF)

lg
Marcel

Ich denke Die IDF Version wird passen.
Ciao Markus

Hallo wil mir auch diese Zündung holen

Hab die Demo von der Software durchgekukt und nun die Frage wie geht es mit der Einstellung für den Startbegränzer?
Und wen ich nur einen Vergasser hab kan ich dan auch über MAP Sensor fahren?


Gruss
Martin

Für einen Startbegrenzer kann ich eine Sonderversion liefern. für Map ist die Anlage eigentlich nicht gedacht .also auch nicht für Turbos und so ein Teufelszeug:-) jedoch kann man versuchen den Saugrohrunterdruck zu beruhigen und an einen Map-sensor 0-5V anzuschließen

Meine Demo Version ist veraltet. genügt aber zum spielen.
Ausgeliefert wird natürlich immer die aktuellste Version.

Braucht die Zündung überhaubt einen Droselklappen poti? Oder leuft die auch ohne?