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Ok, cool.
Muss meinen Timeslip morgen mal einscannen.
Aber es schaut so aus:
Auf 60ft bist du 1/10s schneller,
Auf der 1/8 dann schon 4/10s.
Aber auf der 1/4 immer noch nur 4/10s.
speed ist 192km/h, da bin ich sogar schneller.
Ok, jetzt weiss ich woran ich arbeiten muss.
See you 2012.

Ich denke ich versuch mal den ersten Bittburg Lauf zu fahren, der die meist so Anfang Juni ist?

Die Motoren vom Walter bringen mich noch um den Verstand...

LG
Wolfgang

BadWally hat geschrieben:Sehr beeindruckendes Auto von Horst:

DAS ist mein Style! 219 PS und diese SLEEPER Optik, einfach GEIL!!!!!

purer

LG
Wolfgang

brezel53 hat geschrieben:DAS ist mein Style! 219 PS und diese SLEEPER Optik, einfach GEIL!!!!!

Und das mit schleicher 324 NW (und Pauter Kipphebel) und 'nur' 36mm Venturis (in 45 DLRA's)!

Hi Wally das war ja ne coole Veranstaltung
Bei den Bildern habe ich einen Heckspoiler gesehen der an derScheiben angebracht ist 66-43 ph
ein weinroter Käfer .

wo gibt es den denn ? So was würde meinem gelben auch stehen.
ciao Markus

Darkmo hat geschrieben:Hi Wally das war ja ne coole Veranstaltung
Bei den Bildern habe ich einen Heckspoiler gesehen der an derScheiben angebracht ist 66-43 ph
ein weinroter Käfer .

wo gibt es den denn ? So was würde meinem gelben auch stehen.
ciao Markus

ja zu dem weinrotem käfer hätte ich auch noch einige frage .... was hat der unter der haube ? wirklich 2110 ccm ?

Marcus,
Gerrelt macht diese Heckspoiler selbst in Kleinauflage aus GFK.
Er hat ein account bei germanlook.net und natürlich auch im keversite.nl forum. Im beide Fora sind glaub ich Themen mit/über seine heckspoiler. Sein site ist: http://www.gerrelt.nl/

Ja, der Nick hat wirklich 2110cc und war mein absoluter favorit am Samstag! Denn er hat alles selbst gebaut, zum ersten mal auch noch, und es klappte einfach alles wunderbar. Das Motorchen hatte auch eine sehr böses Klang über sich
War auch für ihm selbst ein grosse Überraschung. Dieses Superflow Dyno is auch ein bischen ein 'Herzenbrecher' wie so gesagt und einige 2276cc's und ein 2,6ltr T4 waren etwas enttäuscht kannst du sich verstehen...

Gruss,
Walter

haste denn mal so ein paar details von dem motörchen ?

wirklich respekt an den kollegen !!!

Eckdaten:

CB KW,
AA K/Z
1:10,5
044 mit 40/35,5 und extra Liebe
CB650 Doppelfedern
W130 mit 1,25
48IDA
1,5" header, Phatboy
Zündung: Megasquirt

Max Ps bei nur 6000 Upm
4000-5750 über 210 Nm

Hallo Walter,

herzlichen Glückwunsch zur fabelhaften leistung Deines Motors! Ich finde, dass Euer Dynoday mal wieder zeigt, dass die Wahrheit (Prüfstand) viele immer wieder auf den Boden der Tatsachen zurückholt. es ist nunmal nicht so ganz einfach, einem Saugmotor 200+PS zu entlocken, auch wenn die Beiträge in vielen nationalen und internationalen Foren etwas anderes vermuten lassen. Eine Literleistung von 100+PS erzielen nur ganz, ganz wenige mit einem saugmotor. Natürlich hängt es auch ein wenig vom Prüfstand ab, aber ich denke dass eine Literleistung von 85-90PS schon recht ordentlich ist!

Tobi

Daran brauch ich absolut nichts hin zu fügen Tobi!

brezel53 hat geschrieben:

BadWally hat geschrieben:Sehr beeindruckendes Auto von Horst:

DAS ist mein Style! 219 PS und diese SLEEPER Optik, einfach GEIL!!!!!

purer

LG
Wolfgang

Walter kannst du für mich rausbekommen welche Reifendimensionen der Horst auf seinem Auto hat? Das ist genau das was ich mir für meinen 60er Schwedenpatinahaufen vorstelle!

Gruß Markus

Er selbst ist nicht im www also das wird schwierig werden aber sein Freund hat ein webpage für ihm gebaut mit Photo's:
http://www.ralphberns.nl/horst-power.html
Kann sein das es dort irgendwo drin steht? Sei vorsicht mit vergleichen, denn nichst ist 'standard' am Auto, auch/selbst wann es so scheint zu sein

ok, danke :handgestures-thumbupleft: