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ne,
die magna spark hatte ich ja schon vorher bestellt...

und jetzt extra noch ne irgendwas für die zündung bestellen tue ich nicht.

werd morgen mal neue kontakte einbauen und schauen...

ansonsten hat vielleicht doch der verteiler was weg...

gruß

Was soll der Verteiler denn weghaben das gar nix geht. Solange die Welle nicht ausgeschlagen ist, Kontakt, Kappe, Kondensator und Finger ok sind läuft das Ding erst mal im Leerlauf. ZZP-Verstellung ist eine andere Geschichte, für den Leerlauf aber uninteressant. Die Unterdruckverstellung kann man aber gut prüfen. Wenn man den Verteiler reinigt und fettet kriegt man das aber eigentlich wieder hin.
Hat denn niemand bei dir in der Nähe einen anderen Verteiler den man da mal kurz drauf setzen kann?

hi,
mit verteiler meinte ich dass evtl der kondensator einen weg haben könnte...
unterdruck hab ich nicht, hab nen 050er, wegen der doppelvergaser...

leider hat der bei mir in der nähe auch nur den mit unterdruck...

und unterdruckverteiler hab ich noch 3 liegen...

gruß

...und warum hast du dann nicht schon längst einen von den 3en mal eingebaut?

Die Unterdruckverstellung kommt doch eh nur bei höheren Drezahlen zum tragen.

so,

anfängerfehler....

hab mir mal die kontakte der anderen verteiler angeschaut und siehe da...

die spitze des kontakt war abgebrochen...
also getauscht und siehe da, läuft wieder gut!!!
wie weiter oben schon beschrieben, haben die "neuen" kontakte wohl ne eher bescheidene qualität

danke für die tips und nachsicht mit mir (rookie)

gruß lothar

Kontaktlose Zündung hättest du die letzten beiden Probleme mit deinem Auto garnicht gehabt !!!!

stimmt...

Für den Preis einer kontaktlosen Zündung kann man etwa 50 Bosch Unterbrecherkontakte kaufen und hat, wenn man die Teile sicherheitshalber, was aber nicht zwingend nötig ist, jedes Jahr tauscht 50 Jahre Ruhe. Bei nem Serienmotor muss es daher nicht unbedingt eine kontaktlose Zündung sein, finde ich. Wenn man den Verteiler mal gescheit wartet und nicht mit Taiwan Teilen komplettiert läuft das dann genauso gut.

Ich bin leider gezwungen in meinem 30PS Wintermotor Kontakte zu fahren wegen dem alten Verteiler.

Die "neuen" Kontakte halten bei mir keine 2500Km...dann ist nachstellen angesagt und bei 3500km sind die FERTIG...Das ist bei mir ein Wechsel alle 2 Monate spätestens.Zudem läuft ein Motor mit kontakten wesentlich rauher als mit Compufire.Das kann dir jeder bestätigen der das Umgebaut bekommen hat.Deswegen habe ich aufgrund der Umstände eine 6V Transistorzündung gelötet damit der Abbrand des Kontaktes nicht mehr passiert...egal wie schlecht sie sind.

Das die Taiwan und Hoffmanndinger MÜLL sind ist klar...deswegen rate ich jedem immer zu der Compufire.Diese habe ich seit 8 Jahren drin und es gab nicht ein einziges mal Theater damit.

Davon mal abgesehen sind die Kondensatoren die es neu zu kaufen gibt VOLLKOMMENER SCHROTT...Ich weiss nicht was die gemacht haben...aber die Dinger gehen einfach nach 500km kaputt und die Fehlersuche anhand der Synptome sind dann schlecht zu deuten.Das funkt nämlich super beim testen und kontakt geht sauber auf und zu....aber laufen tut er trotzdem nicht...

Böse Falle die mich schon mal ziemlich auf trapp gehalten hat..

Sorry für offtopic... Ne Zündung mit Unterbrecherkontakt kann dir JEDER Dorfschmied im hintersten Eck der Welt reparieren. Aber bei so nem elektronischen Firlefanz schauste in die Röhre... Schnickschnack den KEIN MENSCH wirklich braucht


gruß hot-rod

Einziges Problem - es gibt kaum noch Dorfschmiede.
Wenn die neuen Kontakte wirklich so schlecht sind habe ich ja mächtig Glück gehabt vor drei Jahren einen Sack alte Kontakte bei ebay geschossen zu haben. Über die freut sich jetzt allerdings mein Bruder da in meinem Käfer nun eine TSZH ihren Dienst tut.

hi
wie steht denn da die 123 ignitor zur tszh da?