was hast du denn mit der Laserpistole gemessen, und an wievielen Positionen ? Wie schnell sich was erwärmt hängt ja auch von der spezifischen Wärmekapazität ab. Diese ist bei Alu etwa 0.9 J/g*K, bei Guss nur etwa 0.5 J/(g*K). Das heisst, die Energie die nötig ist 1g Alu zu erhitzen ist höher als die Energie um 1g Gusseisen zu erhitzen. Weiterhin ist die Wärmeleitfähigkeit von Alu etwa 235 W/(m*K), die von Gusseisen nur knapp 60 W/(m*K). Alu leitet also die Wärme fast 4 mal besser ab !!!
Man stelle sich das vor wie Wasser/Luft. Wasser erhitzt sich viiiieeel langsamer als Luft, leitet Wärme aber deutlich schneller ab.
Wir gehen hier mal von gleichem Volumen aus, weil meine Alu Zylinder ja auch angenähert das selbe Volumen haben wie Gusszylinder, aber nicht die selbe Masse. Deine Laserpistolenmessung ist also nicht sooo aussagekräftig.
Was mir zusätzlich sicherheit gibt: Ich kenne einen Luft-WBX der mit 100mm Deutz Zylindern Rundstrecke fährt.
Der wird nicht geschont. Immer volle Pulle. Und läuft und läuft und läuft. Trotzdem kann er ja garnicht mehr Platz zwischen den Zylindern haben als ich. Die Amis fahren Momentan auf "4inBore" ab, also 4inch Bohrung in Typ1 Alugehäusen und WBX. 4" = 101.6mm Bohrung. Und die laufen auch. Auch Limbach verwendet in seinen Flugzeugtriebwerken 97 oder 98mm Aluzylinder. Und die halten garantiert
Wenn der Mist jetzt besserwisserisch rüberkommen ist, dann muss ich noch an meinem Schreibstil arbeiten
Ich hab mir auf jeden Fall schon meine Gedanken gemacht und denke/hoffe dass es hält. Also keine Panic auf der Titanic 
Dank dir, fürs Gedanken machen
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