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Und billig is es auch in der firma

Billich will ich

Du machst da ganz schön abgefahrene Sachen !!!!

Geil !!! richtig coole Idee mit dem Sammlerrohrspezialwerkzeug

Bist Du schon ein Eidgenosse?
So langsam aber stetig und mit Sorgfalt, wie Du an die Sache rangehst, lässt dies vermuten.
Mir würde das alles nicht schnell genug gehen. Respekt!

Mach weiter.

gruß
martin

Das es gut aussieht, was du da machst wurde ja schon geschrieben...


Ich stell mir grad vor wie du mit dem Miniroller aus dem Bild an den Autos vorbeidüst...

Mach weiter so.

Marko

Daanke Jungens....


Ich bin sehr Dankbar das ich die Maschinen bei uns in der Firma auch nach Feierabend benutzen kann...und das nutze ich momentan ziemlich aus....

Eidegenosse kann man nicht werden....man kann nur als Einer geboren werden.Ich kann nach 11 Jahren Schweizer werden....nur so am Rande.Ich kämpfe jeden Tag dagegen an mich der Umgebungsgeschwindigkeit anzupassen:-D...aber Sorgsam zu arbeiten hat letztes Jahr schon gut funktioniert.Und schliesslich will man sich ja jedesmal wieder selber übertreffen.


Das das mit dem Werkzeug soooo gut geklappt hat,war ich selber überrascht.Das Verformen des Rohres ging komplett OHNE Zugabe von Wärme auf der Presse.Ich bin mir nicht mal sicher ob es die Rohraufnahme unten gebraucht hätte.Mit etwas über 500kg habe ich das gedrückt...und mich gefreut wie ein Schneekönig;-)

MfG Lars

Das Werkzeug gefällt mir richtig gut. Das haste fein gemacht...

Danke Jan...

Ein Problem fast gelöst...also mal schnell nach Pieterlen gefahren und die nächsten 3 Probleme abgeholt:-D

Mal den Vergaser probemontiert...mehr oder eher weniger...


Da fehlt eine ganze Menge Platz zwischen Vergaser und Lima...



Also einmal um 180grad drehen bitte...


Passt recht gut...hinten wirds zwar knapp aber geht ohne Probleme...


Dann noch schnell die Passbolzen verschraubt...


Schon wieder nen Problem...Gebläsekasten stösst gegen Saugrohr...Das wird aber wahrscheinlich mitm Hammer gelöst;-)


Die Höhe von dem Mittelstück war auch nicht gut...zu niedrig...


Andere Seite passt saugend...


Da muss irgendwie noch nen Gasgestänge zwischen...dadurch das ich den Vergaser gedreht habe,muss nun nicht mehr am Hebel gezogen sondern gedrückt werden...




Ansonsten sieht es Fast orignial aus...so gut wie der Vergaser passt...


Leider ist die Gegenseite der Drosselklappenwelle nicht geschraubt.Sonst hätte ich dan nen Gashebel konstruiert.Vielleicjht gehe ich aber trotzdem an den kleinen Hebel dran...mal schauen.Wichtig ist leider das ich nichts dran schweissen oder so kann...es muss also auf jeden Fall ne geschraubte Lösung gefunden werden da ich mehrer DIS Vergaser testen möchte...und manche davon nicht meine eigenen sind...




Das Saugrohr an sich passt wirklich Sahne...der Kanal sitzt jetzt schon fast perfekt...

echt geil was du da baust!
Hab im netz schon mal einen turbo in original optik gesehn, so wie du das lösen willst, echt geil!

aber blöde frage, ist der abgang von der pumpe nciht oben? bei meiner war das so...?

Ja das Röhrchen fehlt bereit.Es wird eine verschraube Lösung werden.Da der Druck dort viel höher sein wird wie Serie.

Wenn das mit der Menge passt würde ich gerne gute 0,8 Bar fahren im Alltag.Das sollte mit dem Vergaser ohne Modifikationen funktionieren.

Hast du nen Link von dem Motor den du angesprochen hast?

Würde mir gern ein paar Sachen abschauen...

MfG Lars

soso, weil weiter vorne in thread ja unten ein röhrchen dran war...

leider nein, den hab ich sicher schon vor einem jahr oder noch länger gesehen...
ich werde nochmal forschen, aber den werd ich denk ich leider nichtmehr finden.

mfg stevo

Das Röhrchen ist auch weiterhin da...das ist in ganz grober Turbomaniamanier der Anschluss um aus der Benzinpumpe eine "Druckregelpumpe" zu bauen...

Das mit dem Link würde mich wirklich sehr interessieren...

MfG Lars

Aha aha..

Jo, keine ahnung wo ich das gesehn hab, war vielleicht im samba-forum oder so, ich weiß nimma.. :-S
aber so viel hat man da ned gesehn, so weit ich mich erinnern kann, nur hald motor mit ölbadluftfilter und dickem schlauch dran

lg stevo

und weiter...

Pleul endlich fertig und auf 0,1gr genau ausgewogen.Also alles wieder auseinander und die Dinger einbauen...alles was verbaut ist liegt nicht mehr rum...


Warum zum Henker hat die NEUE Schale schon nen Riefen???


Dann die Zylinder an den Brennraum angepasst.Dabei ist erstmal aufgefallen WIE VIEL ich am Ringspalt gemacht habe...auch im Vergleich zu 2010...


Mal wieder ein Problem.Meine Hand ist einfach zu gross für die 77er Bohrung.Meine Hand passt einfach nicht rein in das Ding ohne alles zu verdrehen.Also schnell Bolzen zum sichern angefertigt...




Ganz schön viel geworden...



Da der Passbuchse;-)


Zwei Zylinder sind nun fertig...leider kann man auf den Bildern nicht erkennen wie gut es geworden ist.


Wenn das mit dem Turbo aus irgendeinen Grund nicht gehen sollte,trete ich mit einem 34er Serienvergaser an und nem umgebauten Serienauspuff.Der Motor wird so gut...der würde als Sauger in Serienoptikm bestimmt schon ne nette Leistung haben.Er ist zwar wieder nicht ganz perfekt...aber er kommt dem was ich mit meinen Mitteln erreichen kann dem schon ziemlich nahe...

Ich bin soooo gespannt wie der laufen wird...

MfG Lars

habs doch gefunden, aber man sieht nicht besonders viel...
der zweite rote is es.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=449632

der da:


mal schaun, vielleicht findet man noch ein bissl mehr über den motor raus..?
bin nicht im samba angemeldet, sonst würde ich ja reinschreiben...


bearbeiteter 34er vergaser für turbo, ev interessant für dich:

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... bo&start=0


auch ein netter versteckter turbo

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=212747