Re: 1200i Motor
Verfasst: Sa 31. Dez 2011, 23:06
Wertet deine ECU den Knocksensor aus, oder hast du ein stand alone Controller dafür?
Gruß
Münchhausen
Gruß
Münchhausen
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1200i Motor
Seite 13 von 56
Re: 1200i Motor
Verfasst: Sa 31. Dez 2011, 23:23
Stand-alone
Re: 1200i Motor
Verfasst: Sa 31. Dez 2011, 23:36
Ah, OK!
Guten Rutsch!
Gruß
Münchhausen
Guten Rutsch!
Gruß
Münchhausen
Re: 1200i Motor
Verfasst: So 1. Jan 2012, 10:57
Ruf mal den Markus (Darkmo) an, http://kaefer.motor-sport-service.de/Münchhausen hat geschrieben: Haste mal ein Foto? Ich fahr immernoch Öltemp anstatt KopftempWill das aber bis zum Frühjahr endlich mal geändert haben.
Kennst du zufällig einen Temp-Sensor, der in die original Bohrung der GB-Köpfe passt, aber nicht die Masse am Gehäuse, also zwei Kabel hat?
Gruß
Münchhausen
Hat er da, habe ich auch hier liegen und wird jetzt verbaut.
Ich nehme ja auch bis dato die Öltemp, was allerdings suboptimal ist
Re: 1200i Motor
Verfasst: So 1. Jan 2012, 11:07
Hast Du mal mehr Information zum Knocksensor?BadWally hat geschrieben:Heute die Knock sensor von Motor gewechselt, aber leider will die 1200 nicht die letzte 2mm im G50 Gehause geschieben werden
Nächster Woche mal wieder drüber nachdenken...
(leider hat sich erwiesen dass die DoppelKupplung im Typ4 auch noch verbrennt ist...so ein sch**ss!)
Hoffentlich geht es ein bischen besser mit die Kupplungsteile bewährung im neuem Jahr.
Alles gute und bis im neuen Jahr!
Welches Tools nutzt Du, Frequenzen beim Typ4?
Hast doch bestimmt Werte da
Re: 1200i Motor
Verfasst: So 1. Jan 2012, 11:28
Nein, ich bin kein Elektroniker, weiss nichts von Frequenzen, also ich nutze so ein Tool von J&S, Modell 'Interceptor'(coole Name nicht?)maniac hat geschrieben: Welches Tools nutzt Du, Frequenzen beim Typ4?
Hast doch bestimmt Werte da
Edit: Sorry, es scheint doch die 'Vampire' Modell zu sein.. /edit.
Re: 1200i Motor
Verfasst: So 1. Jan 2012, 11:49
Interceptor ist wirklich ein cooler Name 
Re: 1200i Motor
Verfasst: So 1. Jan 2012, 12:18
maniac hat geschrieben:Ruf mal den Markus (Darkmo) an, http://kaefer.motor-sport-service.de/Münchhausen hat geschrieben: Haste mal ein Foto? Ich fahr immernoch Öltemp anstatt Kopftemp
Kennst du zufällig einen Temp-Sensor, der in die original Bohrung der GB-Köpfe passt, aber nicht die Masse am Gehäuse, also zwei Kabel hat?
Gruß
Münchhausen
Hat er da, habe ich auch hier liegen und wird jetzt verbaut.
Ich nehme ja auch bis dato die Öltemp, was allerdings suboptimal ist
Hadda;-)
Hier rechts im Bild.Der passt in das Gewinde 1:1...
Re: 1200i Motor
Verfasst: So 1. Jan 2012, 15:14
Super, da werde ich direkt mal fragen!
Blöde ist, das ich die Verblechung von einem 1,8L Vergaser Motor fahre und vergessen habe das Loch für den Sensor zu machen. Ich könnt mich schwarz ärgern.
PS: Wer ist den der Typ auf dem Bild?
Gruß
Münchhausen
Blöde ist, das ich die Verblechung von einem 1,8L Vergaser Motor fahre und vergessen habe das Loch für den Sensor zu machen. Ich könnt mich schwarz ärgern.
PS: Wer ist den der Typ auf dem Bild?
Gruß
Münchhausen
Re: 1200i Motor
Verfasst: So 1. Jan 2012, 15:43
Auch wenn man es meinen könnte - es ist nicht Catweasel. Es ist der Gerd aus dem schönen Sauerland, woll.Münchhausen hat geschrieben: PS: Wer ist den der Typ auf dem Bild?
Re: 1200i Motor
Verfasst: So 1. Jan 2012, 15:57
Die Geber auf den Bildern sind über mich zu beziehen...
MfG Lars
MfG Lars
Re: 1200i Motor
Verfasst: So 1. Jan 2012, 19:07
rme hat geschrieben:Auch wenn man es meinen könnte - es ist nicht Catweasel. Es ist der Gerd aus dem schönen Sauerland, woll.Münchhausen hat geschrieben: PS: Wer ist den der Typ auf dem Bild?
Re: 1200i Motor
Verfasst: Mo 2. Jan 2012, 19:31
Der Grund gefunden warum das Motorchen nicht weiter einschieben wollte: Zähne von Antriebswelle des G50 Porsche Getriebes (wovon wir die Zähne schon damals gekurzt hatten) kam gegen die T1 Schwungbolz!
Also freigemacht, denn die Zähne der Antriebswelle werde ich bestimmt nicht weiter einkurzen.
Auch mal die beide turbos nebeneinander gelegt. So ein süsser kleiner turbo
Bestens ist aber: die 1200 Challenge Motor hangt jetzt im Käfer!
Also freigemacht, denn die Zähne der Antriebswelle werde ich bestimmt nicht weiter einkurzen.
Auch mal die beide turbos nebeneinander gelegt. So ein süsser kleiner turbo
Bestens ist aber: die 1200 Challenge Motor hangt jetzt im Käfer!
Re: 1200i Motor
Verfasst: Mo 2. Jan 2012, 19:46
Jetzt versteh ich...das ist so ein 3D Trickbild,wie bei der Führerscheinprüfung 
Re: 1200i Motor
Verfasst: Di 3. Jan 2012, 19:32
Poloeins hat geschrieben:maniac hat geschrieben:Ruf mal den Markus (Darkmo) an, http://kaefer.motor-sport-service.de/Münchhausen hat geschrieben: Haste mal ein Foto? Ich fahr immernoch Öltemp anstatt Kopftemp
Kennst du zufällig einen Temp-Sensor, der in die original Bohrung der GB-Köpfe passt, aber nicht die Masse am Gehäuse, also zwei Kabel hat?
Gruß
Münchhausen
Hat er da, habe ich auch hier liegen und wird jetzt verbaut.
Ich nehme ja auch bis dato die Öltemp, was allerdings suboptimal ist
Hadda;-)
DIE SEHEN ABER AUS WIE K_TYPEN
Hier rechts im Bild.Der passt in das Gewinde 1:1...