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sind Lemmerz 1563-2 in 5,5x15 ET25, Gummis sind 185 R15 Vredestein Sprintclassic

hab mir wieder was gebastelt, pertinax flansche für die vergaser. und weil mein heckblech verbogen ist, werd ichs früher oder später durch ein gutes originales ersetzen, schraubbar natürlich.
hab mir dafür eines besorgt und ausgelöst.

viel hat sich ned getan.
der 1776er is leider noch ned fertig, mir fehlen noch eine brauchbare KW und pleuel. und teile bearbeiten.
jetzt is mal ein 1300er F motor drin, geht recht lahm die mühle
hab mir den F motor neu aufgebaut, da ich ihn als kompletten rumpf recht günstig gekauft habe.
jetzt weiß ich auch warum: er hat 1200er kolben mit umgebüchsten pleueln, rest ist serie. nur ventile und zylinder geputzt und neu eingeschliffen die elektridsche benzinpumpe hab ich auch versetzt, evtl. werd ich noch einen silentblock drunterschrauben.

lang nix passiert.
1776er is noch immer ned fertig, der 1300er geht aber ned gut.
heut eine kleine runde, natürlich mit winterreifen, gedreht. die 155er wirken hinten sehr klein im gegensatz zu den 185ern
die originale heizung geht auch erstaunlich gut, wird richtig schön warm bei den zehen nächste geplante ausbaustufe: blinker in die stößstangen, weg von den kotflügeln, zierleisten weg.
evtl häuschen ab und BG schön machen

Brauchst du noch eine Stosstange wo die Blinker drinen sind? Ich glaube ich hab noch eine rumliegen.

vielen dank für dein angebot.
ich hab eine aber die hat ca 1000 löcher unter dem schwarzen streifen, die muss ich erst zuschweißen.
wie schaut deine aus?

Grad nachgeschaut, ist leider ne hintere.

alles klar, trotzdem danke

heut mal die stoßstangen verglichen, die jüngere mit blinkern hat eine andere form. ist an den ecken weiter nach hinten gezogen, vermutlich ewgen den blinkern.
somit muss ich die halterungen auch gegen die anderen taschen. wenns ned zu kalt in der werkstatt is werd ich mal die unzähligen löcher zuschweißen.

heut bissl weiter gemacht. hat nur den ganzen tag gedauert die stoßstange anzupassen und zu montieren
die neueren halter passen gar ned, sie sind zu breit für die löcher in den kotflügeln und die löcher der halter stimmen ned mit den löchern in der stoßstange überein.. stoßstange war ned mittig und die löcher haben nicht mit denen der halter gefluchtet. somit hab ich die alten halter modifiziert. links und rechts gleicher abstand, beifahrerseitig wars noch sehr knapp zum kotflügel drum hab ich die langlöcher ausgefräst halter modifiziert jetzt passts fertige halter, nur noch lackieren.. für die halter hab ich neue löcher gebohrt, um die originalen schrauben verwenden zu können, mussten die löcher viereckig werden.
vierkantstakl zurechtgefräst und angespitzt und eine Nuss zum gegenhalten und zum schluss noch die löcher zuschweißen.. ausreichend für meine zwecke, ist und wird nie ein showcar werden als nächstes die halter lackieren, die stoßstange innen entrosten und lackieren und den schwarzen streifen auflackieren.

könnte daran gelegen haben das die Halter für hinten waren *hust*
kreativ muss man sein


Gruss Jürgen

haha schei*e!
hab die stoßstange mit den haltern gekauft, war der meinung dass die da drauf gehören..
naja, jetzt passts zumindest

wobei ich noch eine vom 1303er hab, da sind auch die gleichen halter montiert..?

das kann schon sein, schau mal hier, da sieht man die Unterschiede ganz gut http://de.hoffmann-speedster.com/kaefer ... e?p=2&n=48
von daher sieht dein Umbau dem original sogar recht ähnlich

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:das kann schon sein, schau mal hier, da sieht man die Unterschiede ganz gut http://de.hoffmann-speedster.com/kaefer ... e?p=2&n=48
von daher sieht dein Umbau dem original sogar recht ähnlich

Gruss Jürgen

Würde mich interessieren, ob die Halter ab 8/74 auch für die 1302/03 sowohl vo/hi passen (mit evtl. Umbohren der Löcher in der Stoßstange).
http://de.hoffmann-speedster.com/kaefer ... 4?c=136987

Hat das jemand schon gemacht?

ja sollten sie, hatte zumindest noch keinen der nicht gepasst hat, egal wo

Gruss Jürgen