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Endweder musst du die Firewall lackieren oder den Turbokram einbauen damit man das schmutzige Ende des Motorraums nicht mehr sieht

Poloeins hat geschrieben:Endweder musst du die Firewall lackieren oder den Turbokram einbauen damit man das schmutzige Ende des Motorraums nicht mehr sieht

Richtig!
Ich denke das letzte (weil Racecar!)

Aaaaaaaaalter.....das feeeeetzt:-)

Geilgeilgeil

Hallo Walter

So ein Paket in der Werkstatt ist doch bestimmt ein ganz tolles Gefühl...........

Gruß

ELO

Genau! Ich bin so Glücklich endlich mal einer von diesen erwerben zu können! Schon seit diese auf dem Markt kamen rund 2012 wollte ich jemals einer verwenden. Die waren damals auch schlecht zu bekommen weil die Edelstahl Turbinegehause Produktionsprobleme hatten und die nur in geringe Stückzahlen produziert werden. Damals auch einfach kein Geld dafür. Endlich konnte ich dann auch einer erwerben und bin überfroh!

Pfff Borg Warner fahr ich seit 225000km in meinem Passat,was ist den da besonderes drann

Top
Turner

Wie Thorsten auch mal bei der Motor von Sir Peter gemacht hatte (sah ich eben als ich die Thread zurück las), habe ich auch etwas Warmeschutz angebracht bei den Teile die dicht an der Gehause oder Kopfe lagen. Vor allem die J-tubes kommen sehr nah an die Kopfe viel mir auf.



Sehr erfrohliches: Das Motorchen hatte heute zum ersten mal gelaufen!! Da muss ich noch was Tuning und Anpassungen machen, aber alles lief sehr schön und leichtes gasgeben ergab Motorrad ahnliches Respons ,was alles der letzte 5 Jahre gut gemacht hatte

Es lauft!

https://youtu.be/ZrS7QzO2DT8

Cool.

Kommt der N/A auf den Dyno?

GLÜCKWUNSCH!!!

Fährst du ihn erst so ein und föhnst ihn dann trocken?

Grüße
Lars

Dank!

Uwe hat geschrieben: Kommt der N/A auf den Dyno?

Sicherlich! Das ist mein ganze Absicht der N/A Abstimmung. Macht ein guter Vergleich für mich möglich mit der letzten Motor und das Turbo-tuning später

Gratuliere
Toll
M.f.G. Axel