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das rockt...

Heute Krümmer angefangen...eigentlich wollte ich ja die Heizbirnen verbauen...Erstmal grob abgecheckt wie und wo alles sitzt....


Nach dem ersten schauen stand dann fest das es erstmal nicht so einfach gehen wird mit den alten Heizbirnen.Vielleicht baue ich die Heizbirnen nachher noch um die Rohre drum herum...



Einzelteile...mal schauen was draus wird;-)


Passgenauigkeit alla Empi:-S


Meine Crew.Ohne die Hilfe von Röschu und "The Chef" Werner hätte ich das nie so gut hinbekommen...



Abfangung für den Lader...


Der erste GROSSE Schritt...Der Lader an seinem Platz...



Grobes Rohrbearbeitungswerkzeug...


Ziemlich eng am Lader vorbei...



Den Empiauspuff zu Einzelteilen gemacht...



Aussendurchmesser der wirklich verdammt schlechten J-Rohre von Empi...die Dinger sind einfach der absolute Dreck....


Innendruchmesser...Irgendwie wirken die Dinger ziemlich fett unterm Motor...


Zum Glück steht ja immer irgendwo ein Ovali rum wo man schnell mal die Platzverhältnisse abchecken kann:-D



Dann noch "schnell die anderen 3 Rohre gemacht.Ich will dringend das alle 4 Rohre bis kurz vor dem Lader noch getrennt sind...Das zieht zwar einen ganzen Rattenschwanz von Nachteilen mit sich...aber dazu später...



Dann alle Rohre Autogen zusammen geschweisst...Die Aktion mit Schutzgas von letztem Jahr wird mir sicher nicht nochmal passieren...


Sieht tiefer aus als es ist.Die Rohre sind 5mm tiefer als die Zusatzölwanne.Das gibt etwas Sicherheit;-).Damit hängt es immernoch viel Höher als die Monsterwanne 2010...



Und auf einmal waren alle vier Rohre da wo sie später mal hin sollen...


So bleibt es bis Montag.Morgen werde ich mal die Pleul weiter machen oder mal nen Tag Pause.Wir sind uns noch nicht ganz sicher wie wir am besten die 4 Rohre in ein Rohr machen....Ideen sind da...aber irgendwie will ich da nen optimum...und die zündende Idee dafür blieb aber noch aus...

Merik hat geschrieben:Jasses geht das vorran bei dir .

Sag mal diese Ölkühlerverschlussdeckel, baust du die in Serie selber? Der Dinu hatte doch genau den Gleichen, oder?

Melde Interesse an so einem Teil an .


Grüße Merik

Der Dinu baut die immer aus 1200er Ölkühlern die Dinger.Die sind 100% dicht.Er hatte lange àrger mit solch einem Alukurzschlussdeckel.Der war einfach nicht so recht dicht zu bekommen.Die Dinger verbauen wir nun schon sehr lange und oft und noch nicht einmal nen Problem mit gehabt...

Ich kann den Dinu gern mal fragen ob er dir auch eben einen lötet.Aber das könntest du sicher auch selber.
élkühler absägen,180grad Kupferbogen besorgen und hartlöten.Wenn das für dich nicht möglich ist,dann organisiere ich dir soetwas.Ich brauche dann nur nen alten Ölkühler.

So zurück zum Krümmer:

Bei dem Querschnitt und den Rohren ist es fast ne Schande einen nur so kleinen Lader zu verbauen.Ich werde mich nun noch etwas mehr beeilen.Ich habe noch einen zweiten solchen Lader besorgt.Wenn sich rausstellen sollte das der Lader zu klein ist,schwenke ich vielleicht noch auf Bi-Turbo um oder einem grösseren Lader.Ich habe noch einen etwas grösseren Lader in ausgezeichnetem Zustand liegen.Der ist von nem 325 TDS und sollte sicher gut sein für 180Benzinerturbops.Im Diesel macht der Lader schon geschmeidige 143PS...Aber erstmal so zusammen klöppeln und schauen...
Das Thema mit der Heizung ist auch noch nicht durch...ich kann mich damit nicht abfinden das dort keine verbaut ist.Soll ja schliesslich nen Alltagsmotor werden...

Edit:rechnerisch könnte der sogar 185ps...ohne am Leistungslimit zu sein...

MfG Lars

http://www.auto-cross.net/Index

Must mal unter auspuffanlagen und dann auspuffrohre gucken. Da giebts sammler.

http://www.rennsportshop.de/cgi-bin/sho ... bieterID=1

Oder hier unter auspuffanlagen.

Käferrobert hat geschrieben:http://www.auto-cross.net/Index

Must mal unter auspuffanlagen und dann auspuffrohre gucken. Da giebts sammler.

Danke..Guter Link...aber das alte leidige Thema das das alles für ab 45mm ist...ich habe ja "nur" 35mm...Immer das selbe...

MfG Lars

KOOOOOOOOOOOOTZ...gerade gefunden:-S

http://aapistons.com/index.php?main_pag ... ucts_id=34

Grrrr...leider zu spät....

ööööh?? wo is da jetzt das besondere? der preis? oder weils 1200er kolben sind?

Der Preis für 1200er Kolben und Zylinder:-S

Immer suche ich den alten Scheiss zusammen...und da wäre für den kleinen Kurs alles neu gewesen:-S

Taugt das Zeug von AA Performance? Da gibt´s in Deutschland auch `n Händler der das vertreibt. Die Preise sind ok, die Frage ist halt, wie die Qualität ist.
Hier mal ein Link: http://www.crengineering.de/

AA-Performance ist mitleerweile eine wirklich gut Firma, die haben qualität mitleerweile hoch gedreht, früher gabs bei dennen mal unrunde und konische kolben aber mitleerweile ist alles in D-Toleranzen bei dennen

grüße

Werde bei meinem neuen Projekt auch AA-Zeugs kaufen... Bin von den Mahle Profukten nicht mehr überzeugt, also wieso dafür soviel mehr ausgeben?

Ich habe die AA 1641ccm in den RoJa 1641ccm eingebaut.Läuft eine Saison schon...

Auffällig war das die Kolben wesendlich bessser waren vom Gewichtsunterschied wie Mahle...

Bei Mahle habe ich letzte Satz 1641ccm fast 10gramm Unterschied gehabt...Die aus dem Kolben rauszunehmen ist nicht ohne..

MfG Lars

Genau das hatte ich auch.... extreme Gewichtsunterschiede...

Heute habe ich mir mal selbst bewiesen das ich die absolute Wurst an der Drehbank bin...

Trotzdem Stifte fertig bekommen für das Saugrohr zu verstiften.Diesmal habe ich aber 5/10 Spiel eingebaut.Ich habe keine Ahnung wie warm die Köpfe werden.Deswegen lieber etwas mehr Dehnungsraum...letztes Jahr hat mich etwas geheilt nachdem die Saugrohr zweimal abgebrochen sind bei 5/100 Spiel;-)


Drezahlkmesser schon mal rausgekramt und eingestellt;-)


Endlich das Wastegate wieder gefunden...ich hatte schon ein neues bestellt...so wie es halt immer ist:-D
Da sit erstmal auf 0,65bar eingestellt...


MfG Lars