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macht doch nichts ich lesse interesirt mit und lerne

ps: ich bin der lukas

Bosch 280150558 440ccm/min@3bar

Sind recht häufig in der Bucht, jedoch noch die Dicken, wie Walters 350ccm Dinger.

Gruß
Münchhausen

Meine Fresse woher weiss ich denn jetzt welche ich brauche???

Weiss jemand wieviel Volumen Serien AB Köpfe haben???

MfG Lars

So sehen die bei mir aus:









Ich würde sagen das das Boschstyle sind...aber wnen es jemand besser weiss oder bestätigen kann wäre ich sehr dankbar...

MfG Lars

Also wenn dein Spritrail bzw. die Bohrung in den Drosselklappen zwischen 13,5 und 14mm sind, dann kannst du die ganzen Bosch Dinger nehmen. Bei den Saugrohrdüsen hat Bosch das glaube ich 20Jahre so beibehalten. Wenn du jetzt den Abstand zwischen Spritrail und Drosselklappen verändern kannst, hast du eigendlich keine Probleme mehr. Die Düsen bei den Drosselklappen sind ja auch noch 90mm voneinander entfernt, da brauchst du dir denke ich über den Durchmesser keine Gedanken machen.
Normalerweise wird die Einspritzdüse rein vom Abstand der Spritrail und dem Saugrohr in Position gehalten.(Sieht auf deinen Bildern auch so aus) Bei den alten D-Jetdüsen wurden die Düsen an die Saugrohre geschraubt (geklemmt).
Sonst gibt es noch den wesendlichen Unterschied: Hochohmig oder Niederohmig. Die meisten sind aber Hochohmig, und damit können glaube ich auch die meisten aftermarket ECUs nichts anderes. Bei Niederohmigen, muss mn dann einen Leistungs-Widerstand vorschalten.

Gruß
Münchhausen

Wer ist eigendlich dieser Levinski?

Poloeins hat geschrieben:

Weil die so gut blasen kann? Oder sich mit zigarren auskennt?

Weil sie saugt wie der Teufel und Lukas schon lang in sie verliebt ist

John Bitch hat geschrieben:Weil sie saugt wie der Teufel und Lukas schon lang in sie verliebt ist

Der deibel steckt im detail

ich schmeiss mich weg

Levinski kann ja blasen wie sau ( hat man ja gesagt) des halt heistder motor levinski

heute ging alles schief

aber ich habe mal den krümmer dran gehalten und ich habe gesehen das ich garnicht so viel weg nemen muss
mfg lukas

Flat4 hat geschrieben:Levinski kann ja blasen wie sau ( hat man ja gesagt) des halt heistder motor levinski

Rein technisch gesehen würd ich sagen, dass die eher besonders gut SAUGEN kann, weil sonst balloniert das doch!

Umgangssprachlich verstehen Frauen aber "blasen" besser als "nuckeln" oder "saugen"...

Poloeins hat geschrieben:Umgangssprachlich verstehen Frauen aber "blasen" besser als "nuckeln" oder "saugen"...

Du schelm

Schon mal was von dem laden gehört jw-racing.de?

möchte mir dort ein wllk kaufen

http://www.jw-racing.de/index.php?route ... uct_id=242

Abmessungen (B/H/T) inkl. Anschlüsse:
30CM X 30CM & 11.5CM Dick

ist klener als der vom turbo center

http://www.turbozentrum.de/ladeluftsyst ... mm/a-3195/

Wasser-Luft-LLK 230x250x120mm
Ladeluftkühler

Gesamtgröße: 410x350x120mm
Anschlüsse: 89mm


oder bringe ich den auch noch in den motorraum unter?
oder würd ihr den wllk über`s getriebe hängen ?

mfg lukas