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Saubere Arbeit,ich bin auch froh wenn alle Bodengruppenteile endlich trocken sind und der Zusammenbau starten kann. Dann geht es weiter an die GFK Karosse

VeeDee hat geschrieben:Und weiter geht's...

Warum hast du die Gummis beim HBZ ausgetauscht?
Ich hab beim gleichen Umbau die originalen Gummis drin gelassen. Der Behälter sitzt bisher dicht und fest drin.

VG

Es gibt unterschiedliche Hauptbremszylinder, je nach Hersteller und Baujahr sind Anschlußstutzen mit unterschiedlichen Durchmessern verbaut.
Bohrung im Hauptbremszylinder kann 20, 16, 15 und 14mm sein, Stutzenduchmesser 11, 9, 8, 7, und 6mm.
Wir brauchten außen 20 und innen 7.

VeeDee hat geschrieben: Wir brauchten außen 20 und innen 7.

Irgendwo hattest du ja Mal geschrieben, dass die Gummis vom Audi 100 stammen.

Kriegt man die Gummis einzeln und haben die eine eigene Teilenummer?

Lange nichts mehr gepostet...


Auto ist auf der Zielgeraden. Es bremst, der Motor läuft und die Elektrik ist auch weitestgehend fertig.

Aktuell fehlt noch der Teppichsatz, ist ja erst seit Anfang April bestellt und bezahlt! Dann kommt auch innen alles zusammen.

Die verbauten Edelstahlteile, namentlich Stoßfänger, Zierleisten und Lampenringe, haben durchweg gut gepasst und sind sehr ordentlich verarbeitet und poliert.

Um die Sicherung 1 zu entlasten habe ich einen Zusatzsicherungskasten montiert. Horn, Blinker, Bremslicht und Wischer haben jetzt jeweils eine eigene Sicherung, und für ein eventuelles Radio ist noch ein Steckplatz frei.

Das gute Stück darf jetzt wieder am Verkehr teilnehmen, sprich hat "TÜV" ohne erkennbare Mängel mit einem völlig entgeistertem Prüfer: "Was soll ich denn bei einem Neuwagen machen?"....


Also, bis demnächst in diesem Theater

VeeDee

GLÜCKWUNSCH

Und nochmals vielen Dank für die tolle Bilderdoku

Grüße
halbug

Rund 1,5 Jahre um aus Schrott wieder ein Auto zu machen! Schnelldurchlauf passt !