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Spechtl hat geschrieben:
Biberbyte hat geschrieben:Also ich hab vorne auch Monroe Dämpfer drin, dazu einen Viair Kompressor und einen 25l Tank, gesteuert wird das ganze durch 5/3-Wege Magnetventile. Im Handschuhfach eine Doppeldruckanzeige und 2 Schalter für Achsweise Hoch und runter.

Vom System her ist das sehr einfach.

Ich hab aber bei den Dämpfern vorne, den orginalen Anschluss abgeflext und ein Gewinde gebohrt um einen anderen Schlauch zu nehmen. Bei mir läuft alles mit 8mm Festo Schlauch und Fittingen.
Am Tank muss ein Druckschalter verbaut werden, der bei einer gewissen bar-Zahl den Kompressor ausschaltet. Ist eine ganz einfache Relais-Schaltung.
Hey.
Welche Achse? Und kannst du so tief machen das
Frontblech am Boden aufliegt?

Mfg. Spechtl

Achse is selfmade, 5cm schmaler, Verstellung versetzt.

Frontblech nicht, dafür fehlt noch der einschnitt am Kopf. Die Achse liegt aber auf.

Bild

http://www.youtube.com/watch?v=KrSnhOWJfzE

Hey.

Ich meinte ob du bundbolzen achse hast.

Hört sich alles sehr gut an.... Gibt es nicht irgendwo ein plan wo man mal sieht wie und was man das so braucht usw... Kompressor und Tank ist klar! Aber der Rest. Bilder usw wenn möglich wären gut. Habe bisher damit nix Zutun nur Motor, Karosse, innenausstattung ,

Gruß Lars

Hey,
wie schon gesagt bei der BB Achse ist das schwieriger wie beim 67er mit Kugelgelenk.
Aber dafür liegt er mit der BB richtig auf der Schnauze

.

Kann Dir momentan keine Bilder machen, weil auf der Bühne ein anderer Wagen steht.
Schick mir mal per PN Deine E-Mail, dann schick ich Dir Bilder sobald die Bühne frei ist.

mfg.Spechtl

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