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komm grad wieder von der werkstatt und auch die gewinde der anderen aufnahme repariert und alles lackiert

hat vielleicht jemand normal lange konis an der verstallbaren vorderachse?
bzw kann mir vielleicht jemand sagen, wie lang die gekürzten im eingefahrenen und ausgefahrenen zustand sind?
Danke.

wieder was erledigt.
aus einer alten nuss eine bohrhilfe gebastelt.
Achse ist um ca 5cm kürzer und die nüsse vedreht eingeschweißt, tiefe passt glaub ich grad richtig.
federpakete sind auch schon gekürzt. jetzt muss nur noch alles lackiert werden und dann kann die achse wieder rein.

Sauber Stefo L ,hab die einfachere Variante gewählt.

Gruß Fleischi

jo, geht natürlich auch aber ich wollt die federpakete nicht mehr aus der achse ausbaun, war eine scheiß arbeit die da rein zu fummeln.
und die achse an die standbohrmaschine halten ist auch nicht so angenehm

womit hast du gebohrt? ist das ein 90° senker?

Haben den steilsten Senker genommen den wir hatten, hatte das gleiche Problem wie du, Loch war nicht Tief genug.
Habe mit einen Kleineren Senker noch mal nach gebohrt, sah bei mir auch so aus wie auf deinen ersten Foto.
Bis halt die Schraube passte.


Fleischi

alles klar, danke

Hallo,
da ich auch die Inneren Nüsse verdrehen möchte, würde mich sehr interessieren, auf welches Maß ihr gekommen seid und vor allem, wie ihr auf das Maß gekommen seid.
Habt ihr das mit einer verstellbaren verglichen ?

Habt ihr noch mehr Fotos ?


Vielen Dank

Grüße

Marc

Hallo Marc,

Ihr bin nur ich
naja, original sind die ca 45° nach unten, wenn die 90° nach unten sind wird er 10cm tiefer. (steht zu mindest so bei den vva die es zu kaufen gibt)
und du kannst auch bei anderen käfern nachschaun . bzw kannst du dir den winkel ausrechnen/ausmessen.
du hast die länge vom hebel/tragarm und den jetzigen(originalen) winkel, wie weit er tiefer soll ist die höhe, dann hast du ein dreieck und kannst dir ungefähr den verdrehwinkel ausmessen.
VVa ist sicher besser, aber so ists günstiger, bzw wenn du die VVA selber baust kostet sie auch nix, außer zeit.
die versteller kannst dir ganz leicht selber baun, mit tüv is es dann hald auch nix.

Grüße

heut wollt ich mal den tunnel konservieren, hat aber ned funktioniert.
wie bzw womit macht ihr das?
schaut so weit ganz gut aus

noch was, wie komm ich in die schweller rein zum konservieren?
die sind vorne und hinten zu..?

mußt du von innen Löcher bohren

Hi,

der Tunnel sieht ja mal richtig gut aus. Ich hab fluid film verwendet. Aber nur weil für mich einfacher zu händeln war. Mike Sanders ist sicher super, aber wollte ich mir in Heimarbeit nicht antun. Den Tunnel kann man gut machen. Vorne den Deckel ab und hinten über der Schaltstangenkupplung den Deckel auch abmachen. Ich habe von unten noch 2 Löcher in den Rahmenkopf genacht un die Hohlräume zu erreichen, die im Rahmenkopf durch das Tunnelblech abgegrenzt sind.
Beim Schweller wirds schwieriger. Da gibts die Flatterventile am hinteren Ende. Da hast Du aber ein geschlossenes Blech drauf gemacht. Entweder da wieder Löcher reinmachen oder vom Innenraum her Löcher machen. Da kann aber unter Umständen das Heizrohr im Weg sein.

Gruß Wolfgang

Hab bei mir auch Fluidfilm drin .

ok danke!

flatterventile? kenn ich ned

fluid film hab ich noch ein paar dosen zu hause, bzw schon in den türen versprüht
womit hast Du das in den Tunnel bekommen?