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Interessant, danke für die Antwort. Fragte nur, weil ich halt genau diese Umbauart öfters gesehen habe. Damals noch glaubte ich, daß es eine Eigenentwicklung vom Verkäufer war.

Hallo.

Ich habe für den Einbau des 901/914-Getriebes eine eigene Lösung entwickelt. Ist zwar auch nicht "plug and play", kommt aber optisch und technisch einer Serienlösung nahe.

Grundsätzlich wollte ich die Querstrebe der vorderen Aufhängung und die nach unten verlegte Kupplungsbetätigung der üblichen Umbauten vermeiden. Nicht dass die Lösung vom Bott schlecht wäre, mich stört hauptsächlich die von der Serie stark abweichende Optik und die verringerte Bodenfreiheit.

Das mit dere Optik hat mich auch immer von so etwas abgehalten. Ich finde deine Lösung sauber und einfach gelöst

War auch etwas Arbeit dran. Die Gummis für die Aufhängung vorn und hinten werde ich ab sofort selber gießen (PU), andere Teile kommen auch noch...

Super gelöst. Bin schon am überlegen ob ich beim nächsten Motorausbau die Idee mit der Kupplung umsetzte. Sieht echt sauber aus. Denke mal ein TÜV Prüfer jüngeren Datums würde den Einbau noch nicht mal merken.
Gruß Volker

...Gerade weil auf den 914-Getrieben keine Porsche-Kennzeichnungen drauf sind, sondern nur VW-Embleme...

Grüße

auch Volker

Wollte das Thema nochmal ausgraben
Gibt es die Teile für deine Lösung mittlerweile zu kaufen VeeDee???
Find das bisher die beste/sauberste Lösung für einen Umbau

Sorry. Bin noch nicht soweit, daß ich das Ganze mal fahren konnte.
Gebe nicht gerne etwas ohne ausreichende Erprobung ab.

Aber auf dem MKT können wir uns gerne mal unterhalten.


Always Aircooled

VeeDee