Vergaserabstimmung, Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA ect....

[Pit]

Das hört sich nach zu mager an. Wie fährt sich der Motor bei einer konstanten Drehzahl von ca. 2000 U/min? patscht er dann auch in die Vergaser?

Wenn du zufällig 28 Venturis liegen hast, bau die mal rein und er wird besser laufen.

gruss peter

[Boncho]

Für mich klingt das eher nach zu fett. Nach dem Gasgeben geht der mit der Drehzahl stark in den Keller und fängt sich dann langsam wieder. Das deutet auf überfetten hin für mich. Zudem ne 150er HD für 30er Venturis auch schon recht groß ist. Aber keine Ahnung wie das F50er Mischrohr da mitspielt...
Gruß, Tobi

[maniac]

hier mal ein scan aus meiner Weberbibel
Bob Tomlinson´s original Weber Tech Manual - Super Tune-Up Guide for VW and Porsche Engines
CB-Performance

Kann ich jedem nur ans Herz legen

Sorry 17MB

[Poloeins]

Super..Danke...

[triker66]

hallo boncho

aus meiner erfahrung bei 40 webern ist mischrohr f 3 lkd 200 und die hauptdüse ergibt sich so 32mm venturis x 4,3 dann hast du die hauptdüsengröße.die lld ist mit 55 eigentlich gut! was ich noch machen würde ist die 5 bohrung im vergaser für bessere übergange. dann müßte das ganze gut laufen. stimm den motor nicht zu mager ab.der wird zu heiß.

[Cabohne]

Da habe ich auch noch was:

40er Kadrons einstellen: *Klick mich*

Die Anleitung aus den USA ist bei den Kadronbesitzern ziemlich geläufig, die deutsche kennt (soweit ich das abschätzen kann) kaum jemand.

[toto]

hi
echt interessantes thema mit super infos
habe da aber ein kleines problem:
habe ein paar 36 dells bekommen bei denen die beipassschrauben die eigentlich verplombt sind offen wahren
weiß jemand wie man die einstellt???

gruß toto

[Nick]

komplett zu und gut, lief bei mir so am besten

[Vari-Mann]

Vielen Dank für die Antworten schonmal!
Ich hab die beiden Links mal mit in den ersten Post gepackt. Dann haben wir da vlt. irgendwann mal eine schöne Sammlung.

Hallo

Wenn du magst kannst du auch meinen Blog in deine Auflistung übernehmen.
Ev interesiert es ja den ein oder anderen.

http://www.motor-talk.de/blogs/vari-man ... DF+68%2F69

Vari-Mann

[Boncho]

Hab ich doch glatt gemacht. Vielen Dank für die Erinnerung. Bekannt war er mir schon vorher. Wird sicher einigen helfen. Genug Material kann man da ja nie haben.

[Inch-Pincher]

Inhalt wurde von mir am 24.06.2012 entfernt.

@Webmaster: bitte löschen!

[Rhino]

Grüss euch
@inchpincher

Hast du schon mal was von Urheberrecht gehöhrt?
Hast du mich jemals gefragt? ob du ne Kopie in Pdf erstellen darfst?
Ich finde es echt Bodenlos, fremdes Eigentum zu vervielfältigen. Ohne jemals eine Erlaubnis zu haben von dem Urheber.
Du hast also schon 240 mal gegen mein Urheberrecht verstossen.
mfg Rhino
denk mal drüber nach
Ps ich denke über einen Pauschal Betrag nach, für jede Heruntergeladenes Pdf. Nur der Tod ist umsonst, und der kost das Leben

[Poloeins]

Er hat sich sicherlich nichts Böses bei gedacht...Immer ruhig durch die Hose atmen.Man wird sich sicher einig.

[Rhino]

Lach
das sollte ja auch nur ein Scherz sein.
Sollte sich natürlich ernst ansehen:-)
Also alles in Ordnung.
gruss rhino
120PS aus 1,2 Liter

[JMSC]

Hallo zusammen

Habe leider leichte Probleme.
Habe ein 1904ccm, 2x 40IDF 18/19 m. Bypassbohrungen, 32er Venturis, 135HD, 190LK, 55LL und F11er Mischrohr, Motor magert im Teillastbereich leicht ab. Bei niedrigen Drehzahl mit wenig konstantem Gas magerer und umso mehr Gas umso besser wird es. Volllast ist auch etwas zu fett.
Ansonsten läuft das eigentlich ganz gut ohne mucken und spucken.

Was könnte ich ändern ?

mfg Jan