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Zumal ich die ja noch im Cab brauche =P
Zur Not hätten wir hier noch eine für wenig Schlitze, aber ich weiss nicht ob mein Vater die hergeben möchte
Man könnte die auch als Muster nehmen, um sich sowas selber zu bauen =P

kannst ja mal nachragen ob er sie hergeben würde gegen Bares =) , nachbauen ginge auch aber durch die vielen Wöllbungen käme da nur gfk in Frage und da habe ich gar keine Ahnung von =)

gruss

Öhm, darf ich mich mal einhaken? Wie sind die Ablaufschläuche eigentlich festgemacht? Klemmen die nur in der Dichtung fest oder sind das Spezielle mit irgendeinem Rand?

Das sind formstabile Schläuche die nur über die Dichtung halten.

GFK ist gar nicht so schwierig. Hab damit mal Teile meines inneren Kotflügels beim Golf 2 nachgebaut. War wirklich nicht schwer. Man könnte den Wasserkasten als Vorlage nehmen. Vielleicht irgendeine Folie dazwischen, damit das Zeugs nicht auf dem Metall kleben bleibt. Dann einfach Schicht für Schicht auftragen... Wäre mal n bisschen Tüftelarbeit.
Wie gesagt, die Vorlage hätte ich =P

Hi Lukas, leider total im Stress aber das halten wir mal fest.

gruss Christian

Gibt´s zu der Abdeckung für die Cabrio-Haube ne Teilenummer oder eine Bezugsquelle?

Moettdoc hat geschrieben:Gibt´s zu der Abdeckung für die Cabrio-Haube ne Teilenummer oder eine Bezugsquelle?

Du meinst die innere Abdeckung, um das Wasser abzuleiten?
Falls ja, da ist keine Nummer oben. TIP: Auf Classicparts haben die sämtliche Teilenummern freigegeben, heißt suchen...
Neu solls das nicht mehr geben, mein Klubkollege von PPS meint, er könnte so was aus Polyester machen.



Übrigens, dieses innere Blech hats für 1302 und in einer anderen Variante auch für 1303 Hauben gegeben.

Hab mittlerweile auch so ein Blech ergattern können...in perfektem Zustand und mit originalen Schläuchen...muss nur noch verbaut werden.

ähm...

auch wenn ich jetzt Spielverderber bin, bitte achte mal auf die Motortemperatur nachdem das Blech eingebaut ist. Bei mir hat es 20grad !!! bei einem 2,1 T1 ausgemacht - trotzt Frontöhlkühler. Wenn man bedenkt was wir alles anstellen um den Motor gesund zu halten finde ich so eine Regenrinne echt kontraproduktiv für stärkere Motoren

my 5 cent...

Grüße
Lars

Diese Problematik ist mir bewusst und habe ich auch schon öfters gehört, dass es bei leistungsstärkeren Motoren nicht ratsam ist dieses Blech zu verbauen.
Ich fahr aber nur nen 1600er mit 60PS...ist das da auch bedenklich?

Moettdoc hat geschrieben:Diese Problematik ist mir bewusst und habe ich auch schon öfters gehört, dass es bei leistungsstärkeren Motoren nicht ratsam ist dieses Blech zu verbauen.
Ich fahr aber nur nen 1600er mit 60PS...ist das da auch bedenklich?

Zuträglich ists sicher nicht, das kann man nur abschätzen. Bei hochsommerlichen Temperaturen würde ich mir die Cagero Haubenaussteller zulegen.

... da der Unterschied so krass war würd ich das Blech nicht mal im 50 PS fahren. VW hat nicht zum Spaß mehr und mehr Luftzugang zum Motorraum konstruiert. ..

Aber probiers aus... wollte dich nur drauf aufmerksam machen.

Grüße
Lars

Ich werde es mal testen und Rückmeldung geben...danke für die Hinweise.

Die Cagero Haubenaufsteller sind schon schick...aber der Preis!!!!

Moettdoc hat geschrieben:Die Cagero Haubenaufsteller sind schon schick...aber der Preis!!!!

Vorige Weihnachten wollte mein Schwager bei mir unbedingt Geld loswerden und hat sie mir unterm Weihnachtsbaum gelegt.



Verrückt ist das schon, aber geile Teile.