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Hey,

wenn ein Schwungrad locker bzw. dadurch die Passtiftbohrung langsam oval wird,
gibt ein seltsames geräusch!!!
Hört sich nach Motorinneren an, täuscht aber!

mfg.Spechtl

Hallo Maik, und wie schaut es aus?
hast Du das klackern schon lokalisieren können????

John

john356 hat geschrieben:Hallo Maik, und wie schaut es aus?
hast Du das klackern schon lokalisieren können????

John

Hi John,
nein ich hab noch nichts am Motor machen können.
Der Käfer steckt noch voll im Winterschlaf.

Spechtl hat geschrieben:Hey,

wenn ein Schwungrad locker bzw. dadurch die Passtiftbohrung langsam oval wird,
gibt ein seltsames geräusch!!!
Hört sich nach Motorinneren an, täuscht aber!

mfg.Spechtl

Genau das hatte ich auch schon mal.

Guter Leerlauf aber beim Beschleunigen ein Geräusch wie Hundert Kaputte Pleuelager.

Schuld war ein nicht Masshaltiger Stift der 2/10 ca. zu lange gewesen sein muss und deswegen die Unterlagscheibe der Hohlschraube nicht Korekkt auflag.

Beim Starten schon etwas Komisches Geräusch Ignoriert.

denn sobald der Kleine 1835 cc mit den 48 Idas mal Lief hört man eh nix mehr.

Dazu fällt mir ein:

Gehört eigentlich zum Typ4, denn da gabs öfter Probleme mit Schwungscheiben, wenn bei der
2 L Kurbelwelle der Distanzring in derselben nicht entfernt wurde, daurch stand das Nadellager
vorne raus und die Verbindung ( und das Lager) konnten nicht mehr funktionieren.

Schwung ab und Pech gehabt.

Grüße

Viel Spass hatte ich auch schon..... Motor zerlegen KW schleifen.....

Gringo hat geschrieben:Viel Spass hatte ich auch schon..... Motor zerlegen KW schleifen.....

Gringo? den Namen kenn ich irgendwoher....

Metal Mike??? Den kenn Ich!!!!

Hallo Mike, was hast du den nun vor? Willst du deinen motor zerlegen um den fehler zu finden, bevor du wirklich einen grossen motorschaden hast oder lässt du weiter klackern und wartest ab was passiert?

Winterschlaf ist doch super...die beste zeit um mal rein zu schauen....wenn nicht jetzt.....wann dann?

würde mich sehr interessieren was da soo.... klackert.

Gruss, John

Hallo John,
Klar ist der Winterschlaf die beste Zeit um nach dem Ursprung des klackerns zu suchen. Allerdings ist es wirklich nur 2-3 klackerer beim sehr sehr starkem beschleunigen.
Ansonsten läuft der Motor Super. Ich will ihn ungern zerlegen. Ich dachte das ich dem klackern durch euch auf die Schliche komme um besser entscheiden zu können ob der Motor jetzt raus muss oder ob ich so weiter fahren kann.

Stell mal die Zündung 4-5Grad später wenn es weg ist ,ist es kein mechanischer Fehler.....

Das Thema ist schon ne Weile her, aber ich hatte nach Neuaufbau und erster Fahrt diese Woche auch ein klackerndes, rasselndes Geräusch beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl. Ich bin auf der Suche nach der Ursache hier gelandet. Bei mir lag es wie Männerlochkreis oben schrieb an der höheren Verdichtung "Klingeln". Mit dem guten Ultra-Sprit ists weg - zum Glück. Klang nämlich wirklich nach Lagerschaden und ich sah mich schon wieder den Motor zerlegen. Also danke dafür. Jetzt bekommt er nur noch den Hochprozentigen.