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na, das wird doch was.....
Die Motorhalter würde ich mittig noch verbinden, denke das wird dann nochmal stabiler und sieht professioneller aus..

Interessanter umbau. Aber der krümmer is tatsächlich nix.
Gibts bei bear speed parts für kleines. www.auto-cross.net



Die motorbügelverschraubung geht auch schöner. Hier mit

Nabend zusammen, heute hab' ich mich nochmal mit den Motorhalterungen befaßt.

Die linke bekam ihren dritten Fuß zur Stabilitätsverbesserung und bei der rechten war mangels dritter Gewindebohrung
die großflächige Verstärkung zwischen beiden Flacheisen angesagt.










Das Schlimmste aber war die Flexerei und der Dreck, der dabei die ganze Bude versaute...
über eine Stunde hab' ich für's Putzen gebraucht...

@ Robert: Danke für den Link- sieht interessant aus. Das Problem: Die Abbildung ist nur ein Symbolfoto,
wenn es Platzprobleme gibt, muß ich entweder abändern oder zurück schicken- da baue ich mir
lieber alles selbst. Ist billiger und wird maßgeschneidert. Außerdem wird das keine Show'n'Shine-Kiste,
Optik ist eher zweitrangig- funktionieren muß es...

servus, heute war ich wieder mal fleißig. Endlich sind die Motorlager angekommen- kamen per DHL...

Mi, 02.01.2013 09:26 Uhr
Die Auftragsdaten zu dieser Sendung wurden vom Absender elektronisch an DHL übermittelt.

Mi, 02.01.2013 17:35 Uhr
Greven : Die Sendung wurde im Start-Paketzentrum bearbeitet.

Fr, 04.01.2013 23:13 Uhr
Eutingen im Gäu : Die Sendung wurde im Paketzentrum bearbeitet.

Fr, 04.01.2013 23:22 Uhr
Eutingen im Gäu : Die Sendung wurde im Ziel-Paketzentrum bearbeitet.

Sa, 05.01.2013 06:59 Uhr
Die Sendung wurde in das Zustellfahrzeug geladen.

Sa, 05.01.2013 09:43 Uhr
Die Sendung wurde erfolgreich zugestellt.

DHL ==> D auert H alt L änger....


So ein Motorbügel hat doch was- man kann die gesamte Antriebseinheit am Stück rausziehen!
Rollwagen drunter und feddich!





Aus einem Rechteckrohr 40x60x2 mm habe ich die Durchführung für die Schaltwelle gebrutzelt.





Da kommt sie hin...



Motor und Getriebe sind wieder drin- war aber trotz Rollwagen 'ne elende Fummelei,
weil an fünf Punkten gleichzeitig alles passen muß und ich nur zwei Hände hab!

schönes Wochenende noch!
Gruß Thomas

Und jetzt is noch kein rohr krumm Ich weis schon warum ich die anderen dinger nehme

Bildernachtrag:







Mit den neuen Motorlagern und korrekt sitzendem Getriebe konnte ich dann für den Auspuff Maß nehmen...





Hier soll der Kat anschließen, danach wieder ein 90°-Winkel und der Vorschalldämpfer zwischen Riemenscheibe
und Bügel. Wieder um's Eck rum folgen der Endschalldämpfer und das Endrohr.
Der erste Halter ist bereits montiert, die ganze Anlage wird rundherum am Motorblock verschraubt, um etwaige
Schwingungsbrüche zu vermeiden.Das senkrechte Rohr werde ich durch ein Flexrohr ersetzen,
damit der Krümmer keine Spannungen durch Wärmeausdehnung aufnehmen muß.

Hoffentlich bleibt die Außentemperatur noch eine Weile auf diesem Niveau- es arbeitet sich einfach
besser als bei Minusgraden...

Und jetzt is noch kein rohr krumm Ich weis schon warum ich die anderen dinger nehme

@ Robert: welches Rohr meinst Du? und welche 'anderen Dinger'??

Gruß Thomas

Buggyboy hat geschrieben:

Und jetzt is noch kein rohr krumm Ich weis schon warum ich die anderen dinger nehme

@ Robert: welches Rohr meinst Du? und welche 'anderen Dinger'??

Gruß Thomas

dein bügel stecks du doch in das rohr am fahrzeug oder?
Das bild was ich gepostet hatte is genau für so eine verbindung

soo- wieder gibt's neues...
Irgendwie hat mir die Lösung mit dem Krümmerrohr immer weniger gefallen. Aber wie soll das Ding dann werden?
Bei dem Schrottmotor, der gerade eingebaut ist, war ein Fächerkrümmer dabei. Den hatte ich auch schon mal hingehalten.
Aufgrund der Abmessungen- der Flansch würde am linken Hinterrad enden- hab' ich das Teil gleich wieder auf Seite gelegt...

Heute habe ich mir das Ding nochmal genauer angeguckt , irgendwie muß da doch was gehen. Erst mal zerlegen und dann probieren.
Die Rohre von Zyl. 1 und 4 bekamen einen Schnitt unterhalb vom Flansch und wurden Richtung Block gebogen,
damit die 90°-Winkel nebeneinander paßten.
Ach, was erzähl' ich, schaut's Euch an...









Ich denke, so kann ich damit leben...

Gruß Thomas

Na sieste!

Muss die lambdasonde nicht da hin wo alle 4 zylinder hin pusten

Wenn du solch einen Harry machst mit dem Krümmer...warum baust du da nicht nen Lader drauf und schmeisst das UraltmöchtegernkompressorleistungsvernichtungsG-Ding nicht bei Ebay rein???

Die Motorsteuerung macht da keinen Unterschied.Ich kenne einen Audi 80(fragment) der nen 2l Reihending mit nem G60Kopf bestückt hat und nen Lader drauf.Der Kabelbaum vom G60 und läuft Sahne...

Poloeins hat geschrieben:Wenn du solch einen Harry machst mit dem Krümmer...warum baust du da nicht nen Lader drauf und schmeisst das UraltmöchtegernkompressorleistungsvernichtungsG-Ding nicht bei Ebay rein???

Die Motorsteuerung macht da keinen Unterschied.Ich kenne einen Audi 80(fragment) der nen 2l Reihending mit nem G60Kopf bestückt hat und nen Lader drauf.Der Kabelbaum vom G60 und läuft Sahne...

Geh du mal wieder mit deinem 1200er gemurkse spielen und lass den großen ihre g60

Ok...Meister Lampe...

mir persönlich wäre der fernseher zu klein in der halle aber eine super klasse ide

Käferrobert hat geschrieben:Na sieste!

Muss die lambdasonde nicht da hin wo alle 4 zylinder hin pusten

Eigentlich schon- hab' deswegen den Golf extra mit dem Rangierheber hochgenommen-



aber der Fächerkrümmer hat den Anschluß 'serienmäßig' an der Stelle...
Wenn's meinen TÜVler stört, wird halt umgeschweißt- was soll's

Gruß Thomas