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Ich habe mal nachgedacht und festgestellt, dass die überlangen Federn (ca. 80 mm statt original ca 64mm) an der Rücklaufbohrung im Gehäuse auf Block gehen und den Durchfluss behindern. Dadurch wird m.E. der Druck gerade bei kaltem Öl gefährlich erhöht. Mit Serienölkühler unbedingt die original Federn verwenden. Habe da ein ähnliches Syndrom.

Die Verschlussschrauben der Regelkolben unbedingt prüfen. Es sollte mit neuer Dichtung die Ölrücklaufbohrung
vorne/Schwungrad nicht verdeckt werden. Bei mir verschloss die "Verschlusschraube" mit dem Bund für die Feder nicht nur die Öffnung im Gehäuse sondern auch die Rücklaufbohrung. Dadurch ist mir 2 x der Ölkühler geplatzt.

Das konnte ich aber erst nach Zerlegung des neuen Motors feststellen.

Ich hänge mich mal an diesen alten Threat an um nicht ein neues Thema aufmachen zu müssen...

Habe heute meine Lieferung von CSP bekommen - u.a. neue Öldruckregelkolben und Federn.

Was mir jetzt aufgefallen ist - die CSP Federn sind deutlich länger als die vorher verbauten.

Riemenscheibenseite mit Übermaßkolben 16,5mm:
Original - 78mm
CSP neu - 81mm

Schwungradseite
Original - 26mm
CSP neu - 31mm

Die CSP Verschlussschrauben sind maßhaltig zum Originalteil

Da ich schon so viel über Probleme mit Öldruck gelesen habe und ich selber keine Erfahrung habe - ist das Maß der neuen CSP Federn in Ordung oder muss ich andere besorgen?

.

AIC-Peter hat geschrieben:Ich hänge mich mal an diesen alten Threat an um nicht ein neues Thema aufmachen zu müssen...

Habe heute meine Lieferung von CSP bekommen - u.a. neue Öldruckregelkolben und Federn.

Was mir jetzt aufgefallen ist - die CSP Federn sind deutlich länger als die vorher verbauten.

Riemenscheibenseite mit Übermaßkolben 16,5mm:
Original - 78mm
CSP neu - 81mm

Schwungradseite
Original - 26mm
CSP neu - 31mm

Die CSP Verschlussschrauben sind maßhaltig zum Originalteil

Da ich schon so viel über Probleme mit Öldruck gelesen habe und ich selber keine Erfahrung habe - ist das Maß der neuen CSP Federn in Ordung oder muss ich andere besorgen?

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Also ohne jetzt Details zu kennen.
Ich als "Schreibtisch-Tuner" würde erstmal die Federrate bestimmen.
Auf die Länge kommt es wie so oft nicht drauf an, sondern die Härte
Und die 3mm machen den Kohl bestimmt nicht fett.
Außerdem kann es sein, dass die alten Federn sich schon etwas gesetzt haben.

Stefan

Federrate bestimmen mit meinen Hobbymitteln.... Schwierig...

Aber wenn es mit den CSP Federn keine grundsätzlich Negativen Erfahrungen gibt - dann baue ich die ein- ist ja keine Raketentechnik - und sind ja im Zweifel wieder schnell gewechselt.

Ich zieh z.b. die original Feder vorm einbau wieder auseinander. Denke dann wird so deine CSP Feder auch passen

Ich habe diese Federn schon mehrfach ohne Probleme montiert. Der Vergleich mit den alten Federn ist da wenig sinnvoll. Wenn die genauso aussehen würden wie die Neuteile, dann müsste man sie nicht erneuern.

Nur um auf Nummer Sicher zu gehen weil ich mich und verrecken nicht mehr erinnern kann wie das bei der Demontage war....

Die kürzere Feder ist das Öldruckregelventil auf der Schwungradseite und schließt ohne Verschlussschraube fast bündig mit dem Gehäuse ab - heißt die Vorspannung kommt durch das Einschrauben der Verschlussschraube.

Die längere Feder ist das Überdruckventil auf der Ölpumpenseite und steht ohne Verschlussschraube ca. 20mm aus dem Gehäuse - heißt sie bekommt deutlich mehr Vorspannung durch das Einschrauben der Verschlussschraube....

Hab jetzt 5x hin und her gemessen, neue und alte Kolben verglichen das ich da nichts mit dem Übermaßkolben verwechselt habe... Komme aber immer zum gleichen Ergebnis - kann das bitte Mal kurz jemand bestätigen dass das tatsächlich so viel Vorspannung richtig ist....

Keiner der Mal kurz bestätigen kann das die Längere Feder auf der Ölpumpenseite tatsächlich so weit raussteht und soweit vorgespannt wird....??
Ich weiß... Für die Profis vermutlich selbstverständlich.... Ich würde mich besser fühlen wenn das kurz einer bestätigen könnte.....

Um dich von deinen Sorgen zu befreien hab ich meinen eingelagerten AD Block runtergeholt und gemessen, siehe Foto.
Wusste zwar, dass die besagte Feder raussteht, aber wieviel....?



In Zukunft die ausgebaute Feder plus Regelkolben ins ein Schraub Glas geben und beschriften, das hilft echt.

Du bist Klasse.... DANKE!!