Mein kleiner AR wird groß

[-=| Käferboy |=-]

Die Typ4-Pumpe passt ohne probleme solange du die 3-Punkt-Nocke hast und da du die engle fährt, passt das ich bau grad ziemlich den gleichen motor im auftrag...

[Poloeins]

Die Welle ist beidseitig gelagert.
Bei mir im direkten Vergleich konnte die CB Filterpumpe mehr als die alte Typ4 Pumpe die mir Walter gestellt hatte...

[-=| Käferboy |=-]

Richtig, die sind beidseitig gelagert, was natürlich noch besser wär ist die nedelgelagerte Pumpe von CSP, aber das ist denke nicht im budget drin.

Wenn die Ölpumpe überholt wird macht die mehr als genug druck und das bei viel weniger verlustleistung, bei kleinen motoren wirklich zu spüren!! 1600i Filterpumpe gegen ne Typ4 Pumpe ist nen riesen unterschied

[triker66]

macht euch eine melling ölpumpe rein und ruhe ist!

[-=| Käferboy |=-]

Na ja theoretisch reicht auch eine serienpumpe man sucht ja das beste immer... und die melling ölpumpe ist ja vom aufbau wie die typ4... und alles über 26mm find ich unnötig.

[Speider13]

Wow, ich komme ja schon fast nicht mehr nach

Also Ölpumpe eine vom Typ 4? Wobei die ja Preislich nen ordentlichen unterschied hat zur normalen verstärkten und zur Filterpumpe. 350€ für ne Ölpumpe ist es mir eigentlich nicht wert.

Was meint ihr, was ist besser? Ne 009 Zündung mit Ignitor oder eher Transistorzündung?

Und danke für den Link

[-=| Käferboy |=-]

Ölpumpe ist wirklich eine glaubenssache... ich vertraue da den erfahrungen von mir und anderen...

[Speider13]

Ok, ich denke ich mach ne normale verstärkte Pumpe mit Full Flow Anschluss, dann habe ich auch ne gute Basis für spätere umbauten. Oder halt ne Filter Pumpe.

Was haltet ihr von einem 009 Verteiler mit Ignitor? Oder doch eher Transistor Zündung vom T3? Wobei man doch da eine Unterdruckverstellung hat und das beim Doppelvergaser nicht so gut ist oder?

[Poloeins]

Pro FIlterpumpe...

Verteiler tuts ein 009 Bosch oder ein Empi mit ner Compufire.Das ist für Preis/Leistung kaum zu schlagen und funktioniert tadellos.Immer die Zündspule mittauschen.Runtergehurte Spulen können elektronische Zündungen töten wenn sie einen Windungsschluss haben wenn sie alt sind!!!(Dummerweise haben sie diesen meist erst wenn sie durch den Betrieb warm werden...)

Keine Hoffmannspule.Ich gehe immer zum Boschhändler meins Vertrauens und ordere dort eine für keine 40Eu...

Damit ist das Thema "Zündung" für 10Jahre minimum abgehakt;-)

[triker66]

Lars hat recht!! ich fahre seid 13 jahren einen boschverteiler 009, eine boschzündspule und eine compufire!!! nie nie wieder ärger!!

[Metal Mike]

die kleine Conpufire bekommt man leider nicht überall.
Der Csp 009-Nachbau ist sehr zu empfehlen.
Habe aber den Hoffmann-Pertronix Nachbau als Zündmodul, billiger und besser.
Meine Erfahrung in 3 Motoren von 2-2,7 ltr. von 6.000 - 7500 U/min. Maximaldrehzahl.

Im Moment macht es mir Spass dem Low Budget, High Performance Wunder auf die Spur zu kommen.
Wie Klipsch Lautsprecher im Hifi oder die Kartoffeln direkt vom Bauernhof...

[Speider13]

Ok alles klar, dann werde ich nen 009er nehmen.

Ich fasse dann nochmal zusammen:
- komplett alle Lager neu
- W120 Nockenwelle
- Mahle 1600ccm Kolben
- Verstärkte Federn und Stößel
- Bosch 009 Nachbau von CSP mit Kontaktloser Zündung oder nen EMPI 009 Nachbau?
- Ölpumpe
- Ahnendrop Streetsport Auspuff

- Welche Doppelvergaser Anlage würdet ihr mir empfehlen? Dellorto 40? oder doch eher Dellorto 44?
Und was haltet ihr von 32 NDIX von Riechert?? Die würde es gerade geben.

Ich wollte mich nochmal bedanken für die Hilfe! Das ist es unglaublich wie viel Beiträge hier schon sind!

[Speider13]

Taugt das war für meinen 1600 oder nicht

[-=| Käferboy |=-]

bei dem motor würd ich 36er Dells nehmen, oder eben die 40er Dells, aber KEINE Weber

[Speider13]

Ok,
was gibts sonst noch Leistungsmäßig für Sachen die man einbauen könnte? Oder optimieren könnte?