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Von dem Polo sind bestimmt auch schon die ersten mit H unterwegs und werden im Winter in der warmen Garage geparkt.

die gibt es wie sand am meer


http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... res=EXPORT

Das hat man in den 70ern auch über den Brezelkäfer gesagt.
Mir ging es jetzt auch nicht um die Verfügbarkeit, sondern darum, dass die Polos auch schon teilweise ihr Alter haben.
Als Altautofahrer mekt man manchmal gar nicht wie die Modelle altern.

YellowTailBuG hat geschrieben:die gibt es wie sand am meer
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... res=EXPORT

Ich habe in den 60er meinen ersten Käfer gefahren. Über Wintertauglichkeit habe ich keinen Gedanken verschwendet. Das gab das Lehrlingsgehalt nicht her. Winterreifen waren Luxus. Nur wer in die Berge fuhr, der besorgte oder leihte sich welche.
Nun war der Verkehr noch nicht mal halb so schlimm wie heute. Regelmässigen Steu und Winterdienst gab es nur auf den Autobahnen. Das Fahren mit dem Käfer auch im Winter hat immer Spass gemacht, und wenn etwas defekt war konnte man an jeder Ecke billig Ersatz bekommen.
Ich meine in der heutigen Zeit sollte man den Krabbler im Winter in der Garage lassen.
Gruss
Rudi

Der Kaefer soll auch nicht auf die Strasse, auch wenn es immer ein riesen Spass war. Ich ueberlege an einer Alltagslimo aus den 80ern, die in den naechsten Jahren H tauglich wird. Hier ist jetzt die Frage, was gemacht werden muss, dass der Winter ohne groesseren Verschleiss ueberlebt wird. Ein Blechschaden waere fuer mich bei einem neueren Auto auch nicht weniger aergerlich. Zudem fahre ich bei Schnee nur das Noetigste, da ich nicht wirklich aufs Auto angewiesen bin.

Ich fahre den Käfer (1300er bj73 ) das ganze jahr und muss sagen das geht einfach Problemlos.

Sicherlich wird er dadurch nicht schöner aber Wintertauglich ist er auf jeden Fall, wenn die Grundsubstanz stimmt dann kommt auch heisse luft bis vorne.

Ich empfand es für wichtig die eisklumpen die an den kotflügeln hängen zu entfernen, da diese voller salz sind und das ist eher kontraproduktiv, auch mal den Kärcher unter das auto halten.

2 Winter später kann ich sagen das die Bodengruppe unversehrt ist.

gruss Christian

Man sollte sich eben ältere nicht so gute Felgen mit Winterreifen bestücken und man muss sich klar sein: Im Sommer heißt es nacharbeiten.

Ich fahre auch durch. Vom 1302 würde ich mir den aktiven Lüfter einsetzen, den habe ich auch drin, er hilft etwas gegen das Zumiefen der Scheiben.

Ketten brauche ich wenn ich zum Vereinsheim fahre auch, die gibts als solche Schnellketten, die man einfach draufziehen kann wenn man sich festgefahren hat.

Ansonsten wie die anderen sagten viel Abstand halten nud sehr defensiv fahren ( bessert sich erst wenn man Ketten drauf hat, dann fährts sich wie ein König ^^ ).





Es gibt auch weitere ^^

Ab und zu mal tanken könnt nich schaden...

Habe mir jetzt erstmal einen luftgekühlten Roller gekauft, der darf auch im Winter auf die salzigen Straßen
Hier gibt es auch super Tipps für Winterrollerfahrer:
http://www.zweitaktfreunde.org/datensam ... fahrer.pdf
Besonders gut finde ich das russische ESP

Wenn ich diesen Winter die Hohlraumversiegelung am Käfer endlich fertig mache, bekommt er nächstes Jahr auch Winterräder, damit er im Winter auch ein paar mal öfter frische Luft schnappen darf.

Ansonsten habe ich gerade folgenden Artikel gelesen
FOLIATEC stellt transparente Sprühfolie vor

Ist bestimmt super zum Chromstoßstangen Einlaminieren.