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Merci..
Naja, der 1. Mai wird glaub ich nicht ganz klappen. Bis dahin wirds mein Sattler warscheinlich nicht schaffen.
Und ich kann auch immer nur am Wochenende was machen.
Und bevor ich dann nen Meter fahre, muß vorher noch ein Gutachten gemacht werden... Sicher ist sicher..

Hi Leute,

brauch mal ne Entscheidungshilfe von Euch.
Hab diese Woche meine Felgen vom Pulvern abgeholt und jetzt gehts drum was für ne Reifengröße ich mir bestelle.
Felgen sind 5,5x15 ET34.
Dachte zuerst an 195/65/15er, halt eher was klassisches, aber da hab ich a bisserl bedenken daß der Reifen zu sehr ballonmäßig
rüberkommt.
Was hättet Ihr für Vorschläge?

Vielen Dank schon mal!

Viele Grüße
Robert

195/65 sind echt sehr Ballonmäßig.
Würde hinten 195/60/15 nehmen vorne 165/65 oder klassisch 185/65 vorne

Merci, dann war meine Entscheidung richtig.
Sind 195/60/15er geworden, zwar rundum, aber glaub ich schaut auch
ganz gut aus.
Ich schau mal daß ich evtl. am Wochenende dazukomme daß ich ein Foto davon
reinstelle.

Viele Grüße
Robert

wenn er nicht viel tiefer wird, würde ich an einem karmann relativ große räder montieren. sonst schaun die reifen im radkasten verloren aus... der karmann hat ja relativ große radkästen, vorne zumindest.

Ich drück die Daumen das es passt !
Bei meinem hatte ich leider keine Chance mit 195/65 auf 5,5 ET 42

So... bin heute nach ner schlaflosen Nacht doch nochmal die 100km in die Garage gefahren und hab die Räder montiert.
Konnte einfach nicht mehr bis nächstes Wochenende warten um zu sehen obs paßt.
Schaut eigentlich ganz gut aus. Nur hinten rechts wirds (zu) eng.
Hab die Kiste dann mal vorne links aufgebockt um soviel Last wie möglich auf das hintere Rechte Rad zu bringen um zu sehen
obs angeht. Da sind dann höchstens noch 1-2mm zum Reifen und ich bin mir nicht sicher ob ich da jetzt vom Federweg her alles
ausgereizt hab. Ich befürchte mal nicht.
Hinten links isses kein Problem.. nur hinten rechts. Bevor ich mich jetzt dann dran mache, die Kante zurückzustutzen, wollte ich
hier nochmal fragen obs noch ne andere Möglichkeit gibt da irgendwas einzustellen. Mir fällt nix ein was man sonst noch machen könnte.
Hab mal ein paar Bilder gemacht (leider schlechte Handyfotos)





Hinten links ist o.k.


Vorne rechts


Vorne links (jo, der muß noch tiefer...)


Und jetzt die böse Seite...:-/




Vielleicht hat ja jemand noch nen Tip.

Viele Grüße und nen schönen Sonntag noch!
Robert

Du kannst die Karrosse los schrauben und das Heck etwas verschieben.
So das der Abstand auf beiden Seiten gleich ist.
Oder die Felgen umarbeiten lassen , daß sie weiter nach Innen gehen.
Einfachste Methode = andere Reifengröße !
Gruß,Ralf

Merci für den Tip... das mit dem Verschieben werd ich nochmal versuchen.
Was würdest Du für ne Reifengröße wählen?
Mir gefällt der Look der 195/60 im Verhältnis Breite/Höhe recht gut.
Mal schaun ob ich ein paar andere Beispiele im Netz finde.

Grüße
Robert

Ist denn die Hinterachse korrekt vermessen und eingestellt???

sieht nach falscher Spur aus.

Gruß
Ralf

Fahrwerkstechnisch ist bis jetzt noch nichts vermessen... kommt erst noch.
Was bzw. wo kann man die Hinterachse einstellen?

Grüße
Robert

Hallo,

dein Karmann hat eine Schräglenker-Hinterachse oder? Dann kann man die Vorspure der Hinterachse einstellen, indem man die Befestigungsschrauben, die Drehstabschwerter und Schräglenker verbinden, löst(man muss die nicht komplett rausdrehen) und den Schräglenker entsprechend nach vorne und hinten drückt. Stell mal die Spur deiner Hinterachse grob ein z.B. mit einem Zollstock den Abstand der Reifen vorne und hinten messen, so dass der etwa gleich ist. Wenn du den zum Spureinstellen bringst wird das ja echt nochmal richtig gemacht. Aber so kannst du schon mal sehen ob die Reifen dann vernünftig unter der Karosserie sitzen.
Auf dem Bild sieht das tatsächlich so aus, als hätte das eine Rad eine extreme Vorspur.

Grüße

Marcel

so extrem kann man das aber nicht verstellen..?
ich würd sagen, das sind fertigungstoleranzen vom kotflügel.

@Marcel
Ich glaub daß liegt an der Optik.
Aber merci für den Tip mit dem Einstellen der Schwerter. Daran hätte ich gar nicht mehr gedacht... da hat man ja a bisserl
Spiel. Aber wie gesagt, die Spur wird endgültig am Schluß dann eingestellt.

@Stevo_L
Hab letztens nochmal mit meinem Karmann-Spezialisten darüber geredet. Er meinte, daß das leider durchaus im Rahmen der Fertigungstoleranzen damals liegt. Das ist nur bei der schmalen Serienbereifung nie ein Problem gewesen. Er schaut sich das jetzt mal an und dann sengmascho obs reicht etwas von der Kante wegzunehmen oder ob wirklich andere Reifen drauf müssen.

War damals leider viel Handarbeit und das hab ich ehrlich gesagt ziemlich unterschätzt.
Tja, beim Golf2 hat man einfach Teile gekauft, eingebaut und alles hat gepaßt... Naja, wer schön sein will muß leiden..

Viele Grüße
Robert

So, gestern gings weiter.
Hatte Besuch von meinem Sattler zwecks Himmeleinbau.
Wow, dachte daß würde den ganzen Tag dauern, aber keine 3 Stunden später war er drin... tja
gelernt ist gelernt... O.k. die Hauptarbeit war die Näherei, aber der Aufwand hat sich gelohnt... Sahnestück..







































In den nächsten Wochen kommen dann die Verglasung und der Teppich rein.

Viele Grüße
Robert