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sprüh die gewinde der achsbefestigungsbolzen gut mit rostlöser ein! Geht bei aufgebocktem vorderwagen ganz gut. 4 bolzen, die wenn auch nur einer abreißt, dir richtig viel arbeit machen. Ruhig schon wochenlang vor der geplanten achstauschaktion mit anfangen. Und in diesem fall: viel hilft viel! Viel glück das sie gut rauskommen!

beidseitig einsprühen , und ganz wichtig nicht mit Verlängerung an den Schrauben arbeiten

Moin,
habe die Schrauben schon mal mit einem Rostlöser vorbehandelt.
Danke für den Tipp !!
Gibt es noch irgendetwas auf das ich achten muss??

mfg

achte darauf das die tragarme sich frei in dem neuen achskörper bewegen lassen. Bei manchen achsen müssen die inneren lager noch etwas aufgerieben werden. Die tragarme müssen sich spielfrei leicht drehen lassen. Am besten erstmal ohne die federpakete austesten. Dann würde ich neue bolzen für die befestigung des körpers nehmen und nachlaufschalen(caster shimps) verbauen. Dann passt die achsgeometrie besser. Achtung: wenn du die shimps verbaust müssen zwei bolzen länger sein. Die bekommst du bei den bekannten händlern.

Hi
Danke!!
Die Schrauben und die Caster Shims hatte ich schon mit der Achse geliefert bekommen.
Brauch ich auch noch Sturzexenter ??

mfg

Hier mal ein Update in Sachen Tieferlegung.

Mit guter Vorbehandlung der Schrauben mit WD-40 ging alles super los !!
Keine Schraube ist abgerissen.
Standart Achse ist nun draußen, VVA ist schon vorbereitet zum Einbau.

Bilder folgen !!

Nochmals vielen Dank für eure guten Tipps !!!

Mfg

Hast du die Achse drin?
Wie lief der Einbau?

Viele Grüße
Georg

Moin,
die Achse ist schon eingebaut und es lief alles glatt ,bis auf die Traggelenke die Probleme gemacht haben.
(siehe mein Beitrag: Schwergängige Lenkung nach Umbau auf VVA)
Werde die Tage mal Bilder vom Umbau einstellen.

Gruß Dospe