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so, ich hätt noch ein 914er getriebe zu hause, hat vielleicht jemand erfahrungen, bzw bilder von der vorderen aufhängung mit 914 getribe im bus?
das getriebe ist fix fertig für den käfereinbau mit bott deckel, traverse und pipapo...

so, heut mal das alte typ4 getriebe ausgebaut und das 914er reingehängt.
ich denk, da lässt sich was basteln

Sauber! Will auch fünf Gänge im Bus...

jo, mal schaun wie ich das da dran bring.
würde gerne die originalen gewinde (wo die 2 schrauben drin sind neben der schaltstange) verwenden und mir da einen adapter basteln.
oder als alternative die kcw-lösung:

http://www.kustomcoachwerks.com/forums/ ... php?t=6639

so, die woche is die hintere aufnahme für den motor gekommen.
gleich mal geschaut wie das mit dem getriebe zusammen passt.
ich muss sagen, besser könnts nicht sein!



vorne passts perfekt!



so in der art hab ich mir das vorgestellt.
leider is die traverse zu breit bzw für käfer gedacht.
werd da ev eine aus stahl schweißen, mit originalen porschelagern.



und für die aufnahme der traverse hätt ich mir gedacht, unten an die aufnahmen der schräglenker so ein u-profil anzuschweißen, mit einem loch drinnen, wo die traverse angeschraubt wird.
also mehr oder weniger das system vom käfer kopieren und adaptieren.



eine andere alternative wäre eine traverse gleich direkt an den schräglenkeraufnahmen zu verschrauben.
allerdings müsste dazu die angeschweißte mutter an der aufnahme weg, kleineres problem.
und man bräuchte eine längere schraube, das wird das größere werden.
ich denk mal das wird keine normale 8.8er m12 oder so sein...



kurze frage noch:
is der gummi plus halter so richtig? der abdruck an dem rahmen schaut anders aus, so dreieckig?

So, hab am Wochenende doch wieder was anderes gebastelt.











Aber ich könnt mir vrstellen, dass, abgesehen von der Geräuschkulisse, der Getriebehalter nicht lange hält. Weil die hintere Aufhängung "elastisch" ist und die vordere starr.
Da wirds vorne zu spannungen kommen...
Werd mir da noch was überlegen, wie ich da silentblocks einbauen kann.

Der Schalthebel wird sich auch adaptieren lassen, werd mir da eine platte für unten ausflexen und nach oben für den schalthebel einen halter bauen.

Stevo_L hat geschrieben:
kurze frage noch:
is der gummi plus halter so richtig? der abdruck an dem rahmen schaut anders aus, so dreieckig?

ja, so muss das sein! welche Abgasanlage willst du fahren? wenn du da einmal dran bist kannst du sonst gleich die traverse an den Krümmer anpassen wenn nötig...

ok, danke!
hmm, weiß noch nicht. entweder so einen angepassten klaus typ4 auspuff (original optik, fällt kaum auf) oder eine super comp. hab ich noch liegen.
naja, oberste priorität ist mal fahrbar machen.

Der Schalthebel passt jetzt auch.
der adapter wird natürlich noch schön gemacht

so, beim bus gings mal weiter.
schaltstange gekürzt und einen adapter fürs kreuzgelenk angeschweißt











am getriebe schauts ähnlich aus, aber natürlich die cam vergessen.
fazit: schaltung funktioniert!
am we gehts weiter

Saubere Arbeit! Was hast Du Motoren-seitig genauer geplant? Typ 1 / Typ 4 ???

sehr geile sache .... ich lese mit vergnügen

danke!

hmm, erstmal typ1 dass er fährt, später dann was mit hubraum.
typ4 wäre am einfachsten und gibt auch leistung her, aber gibts zur zeit nix brauchbares in der nähe...

klasse Umsetzung. Verfolge auch gespannt Deine Arbeiten.

Harald

danke.

so, war gestern wieder beim bus.
hier mal bilder von der schaltstange, zwar noch mit rostigen schrauben und gewindestange, aber das wird noch getauscht







und für die vordere getriebehalterung hab ich mir auch schon was überlegt.