bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

1300er saugrohre passen in das mittelteil vom 1600er...

am einfachsten und denke auch am sinnvollsten wenns um leistung geht, wären 1300er Köpfe drauf zu schrauben, sowas hatte ich bei meinem ersten 1200er, lief besser als nen seriending, nur mangels verdichtung nur nen minimalenleistungszuwachs...

grüße

-=| Käferboy |=- hat geschrieben:am einfachsten und denke auch am sinnvollsten wenns um leistung geht, wären 1300er Köpfe drauf zu schrauben, sowas hatte ich bei meinem ersten 1200er, lief besser als nen seriending, nur mangels verdichtung nur nen minimalenleistungszuwachs...

grüße

1300er Köpfe (die einkanal Variante vom 40ps er) passen auf die 1200er 34ps Zylinder?

Nein...steht aber schon hier geschrieben das die nen anderen Anschluss am Kopf haben...

Es gibt aber Saugrohrendstücke für Einkanal ab 1300ccm bei denen man das Mittelteil des 1600er Saugrohrs(mit dem schönen 34 PICT irgendwas Spritvernichter) oder einen zentralen Weber incl. Saugrohr Mittelteil verbauen kann.Wenns damit noch zu einfach ist auch gern nen Registerweber:-D

Die Endstücke habe ich noch günstig 2 Satz liegen.

MfG Lars

Das is leckkkkkker

Ist das Saugrohr mit nbem 40er oder 48er Loch?

Ich suche solch ein Saugrohr noch um meinen 1200er umzubauen auf Spritze mit 2 Düsen...

Ja geil...Wo hast du es gekauft?`
Welcher Hersteller?
Hast du nen Bild von den Kanälen?

Motoren-DAU-Frage:
Warum läuft der Riemen um eine Spannrolle ?
Weil das schöner ist als der originale Unterlegscheiben-Riemenspann-Dingens ?
Oder gibts da einen anderen Grund für ?

Danke fürs Erklären schonmal.
Peter

Mint-Bug hat geschrieben:Ist von VWParts.net: http://www.piersideparts.net/MB47-7315.html

Die Führung des Gasgestänges im Saugrohr taugt aber so nix und muss nachgearbeitet werden.

Ich nutze nun eh NUR noch den langen GAszugkit für die DRLA Vergaser.das geht so unglaublich obermegamässig.Dadran gibt es nicht die Bohne zu verändern.
Leider brauch ich nur das Saugrohr weil ich ja da ne Drosselklappe draufschnallen will.Ich weiss aber jetzt schon das wenn ich das Saugrohr einzeln bestelle AUF JEDEN FALL eins mit 48er Löchern bekommen werde

Und nur wegen dem Saugrohr das Uraltzeug namens "Vergaser" bestellen liegt nicht in meinem Budget...

Danke aber vielmals für die Info.Zumindest weiss ich nun das es so etwas überhaupt gibt.Ich habe immer gedacht das alles 48er wäre...
Wie war denn der èbergang von Alu auf Stahlrohr?Hast du da beigefräst oder einfach so gelassen?

Mint-Bug hat geschrieben:Hier das versprochene Foto...

IMG_6119.jpg

Eine Frage blieb hier noch unbeantwortet im Raum stehen :
warum läuft der Keilriemen über eine Spannrolle?
woher bekommt man sowas?

Weil es wahrscheinlich kein Keilriemen ist

Es wird sowas sein: http://www.piersideparts.net/MST-VW11004-031.html

OK, danke für die Aufklärung. Und den spannst Du dann über die Stellung der Umlenkrolle oder ist die federbelastet ?

@mint-bug:
kann man dieses Riemenscheibe-Umlenkrollen-Set auch irgendwo in Deutschland kaufen?

Mint-Bug hat geschrieben:Ja, beim Bugwelder oder bei Hoffmann. Ich weiß aber nix über die Qualität. Beim Speedshop in England gibt es auch noch eines.

wo hast du deins her?